是不是有了氢燃料电池车就不需要锂电池了？

日本是从80年代就开始搞氢燃料电池的研究的，我看过一些报道和论文，他们的课题叫“水素”。日本选择走氢燃料电池的道路本身是由日本本身的国情决定的，毕竟资源有限，日本没有这些三元锂电的金属，而中国本身的锂的存储量位居世界第三。

图片里有一个数字，氢燃料电池车的出厂成本从100万美金降到了5万美金，很震惊是吧？但有没有注意到，锂电从原来的每千瓦时20多美金降到了1块钱，这个幅度也是不小的。如果说现在普及充电桩有一定的困难，那么你去普及加氢站会更加困难。由于我国幅员辽阔复杂多变的地形运输也是存在安全问题。目前电动车的性能已经能满足大多数家庭的需求，选择锂电这条道路更适合中国现阶段国情。简单的说，更便宜。 

我问了一位行业内资深大佬，他给我算了一笔账，按照目前汽车的增长速度，2030年如果新车一般是电动车的话，需要3万亿人民币的电池，整个产业链则是9万亿。这是一个很大的消费升级的空间。要不怎么董明珠挤破头要进入这个行业呢？她自己心里知道卖空调和卖电动车哪个利润高？

另外大家还有一个明显的误区，不是有了氢燃料电池车就不需要锂电池了。注意到图片中的那个蓄电池了没？这个电池是镍氢电池。也就是电解水后产生氢气，氢气燃烧转化的电能储存的地方依旧可以是锂电池（或者是储能电站）。另外，电解水的电从哪来？在日本是光伏和海上风电产生的。因此，整个新能源产业的空间太大了。不是祖国的方向不对，是很多人没看懂方向。当然氢燃料电池是个趋势性的方向，尽管我国在这一领域落后于日本，但我国很重视，只是需要时间。这也是由整个政策机制决定的，日本是从企业出发决定产品的，中国是从工信部发改委这些官员的认知来制定政策的，所以，你们懂的。

研究猿会写很多关于大宗商品为什么涨价的原因，这里我从三元锂电的材料构成说说。三元锂电池顾名思义是三种金属，分别是镍、钴、锰。以前三者的比例是1:1:1。后来是5:2:3，也叫作三元523。而现在被广泛应用的是三元622或811，也有用910的。从三者比例上可以看出来钴的比例在不断的下降，而镍的比例在提高，因为钴比镍要贵。我们现在说的高比能量的三元高镍电池，主要指的是811，在市场上很抢手，基本是供不应求。

那么是不是钴的需求少了，相关个股就跌呢？其实钴的价格主要受期货市场影响，和锂电池的需求相关性不是那么大（钴在工业上还有其他很多应用）。全球估的价值加一块几十亿美金，对于资本大鳄而言，分分钟被炒到飞起来。这就是前段时间钴相关题材暴涨的原因。这里我不推荐去干大宗相关的个股和周期股，今年周期不是很被机构看中，不知道什么时候会被喊话。但三元锂电池，我综合看来还算是景气度比较很好的行业，这里选标的的时候建议规避高负债的公司。

下面说说大盘，这里特别结合了我们团队

1. 虽然是阴跌，但可以感受到板块是轮动的。比如防御板块，涨的多的一定会轮动给同板块里涨的少的，这点医药板块最明显。这两天，医药、白酒、啤酒、海南、食品甚至是体育，而且这些板块之间也是轮着来，仿佛资金就没走出去；
2. 短线来看，回到5日线或者自动寻底。这是技术面上眼睛没问题的都能看出来的。但是发现大盘的整体振幅在减小。还记得之前文章退市制度下，ST板块的机遇与挑战里的那个三角形的图图吗？（如下图）大盘正在做这个逐渐趋于平静的动作，最后才是爆发；
3. 市场并不是没钱，比如杭州搞摇号房，那些钱都被瞬间冻结了。但房地产本身流动性不好，国家的方针是发展直接融资渠道，股市一定是个方向。只是现在在做规范的东西，很快市场都没有成交量的时候，自然会出现反弹。资本总是会寻找到最容易赚到钱的地方。