特斯拉在行驶中自燃是因为电池收到外力破坏导致的吗？

新能源汽车自燃已经不是个例，从大名鼎鼎的特斯拉，到名不经传的威马汽车都发生活自燃的案例。

而普通汽车一样在使用中也会发生自燃，也会有一定的危险。所以新能源汽车应该理性对待，尤其是锂电池问题，目前电池技术没有突破之前锂电池将在很长一段时间内仍然是动力电池的主力。
上图中的特斯拉在行驶中自燃，原因是因为底盘被尖锐物刮破。因为电池布置在底盘上，所以部分电池也被刮破，自燃的原因就是电池收到外力破坏导致的。
而威马研究院园区内一辆威马EX5在停车位上也发生了自燃，在没有碰撞，没有充电的情况下居然自己燃烧了起来，不管威马公关怎么说，但是明眼人都能看出来威马解释的不靠谱，而报废车的说法也站不住，外界质疑比较大。

锂电池燃烧起火最大原因就是因为锂电池
热失控造成的。

而锂的化学特性非常活泼。金属锂暴露在空气中会发生剧烈燃烧，与氧气产生剧烈的氧化反应。所以制造锂电池的过程中必须把锂锁在石墨、锂化合物中。而且必须要采用一定强度的保护措施防止空气进入电池内部。特斯拉行驶中燃烧就是因为电池破裂引起的。而电控也同样重要，无论是过充电过放电都会引起锂电池内部短路，电池因为被涨破裂解，空气进入电池内部后就会激烈燃烧、甚至爆炸。

所以锂电池也不是乖乖虎，他也有自己的脾气。

但是只要我们摸清了他的脾气，好好的伺服，可以最大程度避免自燃现象发生。这和燃油车一样，汽油其实也是易燃易爆的危险品，但我们摸清了他的脾气后汽车变得很安全。所以汽车这么多，燃烧爆炸的并没有几辆!

关于自燃问题，和使用什么样的电池没有关系！

要想减少自燃所给消费者带来的损失和伤害，首先要从生产厂家最底层抓起，不管是电池生产厂家还是新能源车辆生产厂家，希望每个工人都要身负责任心，认真仔细的做好每道工续，也希望质检部门把好质量关，不要放过任何所存在的问题！

所以每个人如果都树立起了“为他人的生命安全”着想的责任心，再加上用户自已平常要经常做车检和保养的工作，也就大大避免了不该发生的事！所以说关于自燃的问题，都是我们的不细心造成的。我国的新能源汽车，感觉电池选择上存在严重隐患，从国家政策到企业的电池选型、广告宣传，都只关注电池的能量密度、续航里程，却忽略了最为关键的安全，对于电池的安全性能几乎没有改善，甚至为了更高的能量密度，选择比较不安全的三元锂。国家在这方面应该有所作为，对于车用动力锂电应该设立安全准入标准。标准不妨严格一些，更多的侧重于非常规的破坏情况安全性