造成锂电池漏液的主要原因是什么？
来源：宝鄂实业
2019-05-22 15:59
点击量：次
锂电池之所以漏液，主要原因还是因为封装的密封性差所造成的。一般，钢壳是一体冲压成型，厚度不足1mm，所以对钢材强度质量要求很高。当卷绕好的裸电芯卷包，放入钢壳内后，需要将负极极耳与钢壳底部通过点焊的方式连接，保证电池的密封性。完成好的焊接电池，还要注入电解液，电解液在密封箱充满惰性气体氩气的手套箱中内注入，密封箱手套内氧气浓度必须低于10ppm(接近无氧真空环境)，防止电极氧化。电解液氩气通过循环净化装置输入密封箱， 装置里头有催化剂和还原剂氢气，通过氢氧反应生成水可以把氧气除去。同时，装置中的干燥剂吸收水分，保证箱内气氛的干燥。注入电解液后的电芯，已经通过激光焊接将盖帽与钢壳连为一体。这样，就完成了整个电池的封装。
锂电池漏液，主要是密封工序出现异常，如负极极耳与钢壳的点焊异常，焊接的时候就存在细小的缝隙，刚生产完不会直接漏液，而是在使用过程中，水分进入电池内部，造成电池内部气压增大，电解液就会从缝隙中挤压出来。
传统能源对环境的影响是新能源锂电池得以发展的动力，这既是需求，也是社会发展的趋势，至于当下为什么这么火，个人认为跟风是一方面，良好的政策的驱动占据更大的因素，倘若补贴逐渐退步供求关系得到平衡
当然，也有可能是盖帽与钢壳焊接的激光焊出现异常，存在缝隙。而出现缝隙后，检测工序不能有效的检测出来漏液电池，因此，使用一段时间后，就出现漏液问题。
除了锂电池本身的属性之外，日常使用的习惯也会对电池寿命产生很大影响。
一、别大电流充电。现在很多电动汽车有快充功能，建议这种功能在应急的情况下使用，没有急事最好使用慢充，快充的大电流充电会缩短电池寿命。
二、别大电流放点。无论电摩还是电动汽车，起步油门到底这种大电流放点也会缩短电池寿命，尤其是电量偏低时，更是不能大电流放电。
三、别过充。当电池充满电指示灯变绿时其实并未完全充满，这时再充一个小时是没有问题的，不过充得时间过长，又没有充电保护的话，会影响电池寿命的。
四、别过放。当电量剩20%的时候，建议就进行充电，如果长期到电量为0才去充电，电池很快就玩完。理论上，电池在20%和80%之间循环能极大地提高电池的寿命。
影响电池寿命的因素主要是以上4种，另外，电池工作温度过高，机械性损伤等，也会影响电池寿命。
