铅酸蓄电池的寿命多少年，铅酸电池能用5年吗？

我们都知道，汽车上各个零部件都是有使用寿命的，蓄电池也是一样。蓄电池作用包括：当车辆准备发动时，蓄电池放电给起动机，并由起动机带动飞轮、曲轴转动，从而发动车辆。在发动机供电不足或者未启动时为车内用电器如音响系统、照明系统等提供电源，当发动机开始正常供电之后，蓄电池则会收集并储存电能，以备日后使用。

如今汽车用蓄电池大致可分为免维护和普通蓄电池（非免维护）两类。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池，而多数日系车，都采用非免维护蓄电池，也就是普通蓄电池。

普通蓄电池又称为铅酸蓄电池，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。

免维护蓄电池，顾名思义最大的特点就是“免维护”。在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。当然相对的，它的售价也会比普通蓄电池更贵。至于使用寿命，正常情况下免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右。

从使用和保养的角度来说，无论你车上装的是免维护蓄电池还是普通蓄电池，正常使用寿命都在2-3年左右，用得省的话也就是3到4年，行车里程也就是6到9万公里。如果感觉冲不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万公里以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了。

近年来 铅酸电池 的使用量越来越大，不仅仅局限在工厂的使用，如今人们的日常生活对它的依赖性也越来越大。尽管近几年来铅酸电池的制作技术和制作工艺都得到了提高，但是在不断的使用过程中还是出现了让人困扰的问题。那就是铅酸电池的使用寿命似乎总是那么不尽如人意，一方面，铅酸电池的使用寿命达不到标准，且在它的使用寿命缩短的非常快。

　　(一)铅酸电池的寿命长短

　　一般铅酸电池的可循环使用的寿命达一年半，质量比较好的铅酸电池甚至可以循环使用达两年。但是一般情况下，铅酸电池在使用半年以后寿命开始衰退。它的使用功率也会逐渐的减弱。

近年来 铅酸电池 的使用量越来越大，不仅仅局限在工厂的使用，如今人们的日常生活对它的依赖性也越来越大。尽管近几年来铅酸电池的制作技术和制作工艺都得到了提高，但是在不断的使用过程中还是出现了让人困扰的问题。那就是铅酸电池的使用寿命似乎总是那么不尽如人意，一方面，铅酸电池的使用寿命达不到标准，且在它的使用寿命缩短的非常快。

　　(二)铅酸电池的使用寿命减少的原因

　　1 铅酸电池的充电方式不正确，充电时间长短不稳定、充电量不完整、使用方式不正确等日常错误的使用方式都会大大影响铅酸电池的使用寿命。因为精确的充电制度和正确的使用习惯都会影响电池的运行，所以规范充电方式也是有必要的。

　　2 温度是对铅酸电池影响很大的又一重要因素。温度过高的话会使电池的放 电容 量变大，当电池处于放电的状态时，如果温度不稳定的话，会影响到电池的正常放电，长时间这样的话很大大伤害到电池本身的蓄电能力，也会导致电池的使用寿命在一次次的高温作业下逐渐缩短。

3 内阻的大小也会影响电池的使用寿命。 电阻 的大小和电池剩余容量成反比例关系，当电池的剩余容量在不断减少的同时，电池的电阻也在不断的增加，这一增一减的同时产生了许多的物质，电池的使用寿命也就受到了很大的影响。
 

(三)延长铅酸电池使用寿命的方法

　　1 养成正确的电池充电方法和日常使用方式，避免充电时充电量的不足，或者是造成过度充电现象，同时也要减少过度放电行为的发生。

　　2 尽量保证电池远离温度过高的地方。电池的最佳工作温度是25摄氏度， 蓄电池 室的合理温度是保持在22到25摄氏度以内。

　　3 对电池进行定期的检查，以及相关的容量测试。减少电池内的活性物质以及一些影响电池电量的杂质的存在。

铅酸电池在生活中的使用量越来越大，人们对它使用寿命的要求也越来越高。因此，纠正自己日常电池的使用方法，改善电池的使用环境等都是有必要的。铅酸电池寿命的长短，工作效率等都直接影响到人们的日常生活或者是工业生产，因此使用铅酸电池时不得不注意了
 

1、放电深度

放电深度即使用过程中放电到何程度开始停止.100%深度指放出全部容量.铅酸蓄电池寿命受放电深度影响很大.设计考虑的重点就是深循环使用、浅循环使用还是浮充使用.若把浅循环使用的电池用于深循环使用时,则铅酸蓄电池会很快失效.

因为正极活性物质二氧化铅本身的互相结合不牢,放电时生成硫酸铅,充电时又恢复为二氧化铅,硫酸铅的摩尔体积比氧化铅大,则放电时活性物质体积膨胀.若一摩尔氧化铅转化为一摩尔硫酸铅,体积增加95%.这样反复收缩和膨胀,就使二氧化铅粒子之间的相互结合逐渐松弛,易于脱落.若一摩尔二氧化铅的活性物质只有20%放电,则收缩、膨胀的程度就大大降低,结合力破坏变缓慢,因此,放电深度越深,其循环寿命越短.

2、过充电程度

过充电时有大量气体析出,这时正极板活性物质遭受气体的冲击,这种冲击会促进活性物质脱落;此外,正极板栅合金也遭受严重的阳极氧化而腐蚀,所以电池过充电时会使应用期限缩短.

3、温度的影响

铅酸蓄电池寿命随温度升高而延长.在10℃~35℃间,每升高1℃,大约增加5~6个循环,在35℃~45℃之间,每升高1℃可延长寿命25个循环以上;高于50℃则因负极硫化容量损失而降低了寿命.

电池寿命在一定温度范围内随温度升高而增加,是因为容量随温度升高而增加.如果放电容量不变,则在温度升高时其放电深度降低,固寿命延长.

4、硫酸浓度的影响

酸密度的增加,虽对正极板容量有利,但电池的自放电增加,板栅的腐蚀也加速,也促使二氧化铅的松散脱落,随着蓄电池中使用酸密度的增加,循环寿命下降.

5、放电电流密度的影响

随着放电电流密度增加,电池的寿命降低,因为在大电流密度和高酸浓度条件下,促使正极二氧化铅松散脱落.

国产单体12V铅酸蓄电池设计浮充寿命为5-8年，但1-2年就已彻底报废；无论任何铅酸蓄电池（包括国产、进口），在使用中总逃脱不了提前报废的怪圈。这就是铅酸蓄电池发明140多年来，举世公认的世界性难题——铅酸蓄电池“不可逆硫化”，是它导致了蓄电池使用寿命的大幅度降低，而使电池提前报废。

铅酸蓄电池报废原因及表现：

有电池内在质量的因素，也有电池使用方法和场合的因素，但80%以上还是因为铅酸电瓶自身的电化学反应原理所至。电池是可以进行充放电可逆反应的电源，在放电后电瓶内的物质反应转化成一种叫硫酸铅的结晶体，在充电后硫酸铅又转化为铅和硫酸，如此可逆反应。但是当反应条件不够完全和充分时，硫酸铅就不可能得以完全转化，以至于造成硫酸铅的堆积，从而减少了参与反应的物质数量，反映在电池的输出上就是电池容量越来越少，最终丧失基本功能，成为废弃物。铅酸电池的这种现象被称之为“硫化”（也称为老化）。

铅酸蓄电池在进行充放电的过程中，在电极板上逐渐产生硫酸铅晶体。这种现象导致了电池的老化，其表现为：电池充放电困难；电池容量降低；更进一步促进了电极板的腐蚀降低了电池的使用寿命，铅酸蓄电池延生维护仪使上述难题迎刃而解。它能使因硫酸铅结晶体导致的失效过期的蓄电池完全恢复。它在给用户带来巨大经济利益的同时，还给国家节省了大量的自然资源和能源，又降低了废旧电池对环境的严重

污染。此项技术的广泛应用将给经济、环境、和社会带来巨大的效益。

铅酸电池（VRLA），是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。

一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V,能放电到1.5V,能充电到2.4V；在应用中，经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V的铅酸电池，还有24V、36V、48V等。

法国人普兰特于1859年发明铅酸蓄电池，已经历了近150年的发展历程，铅酸蓄电池在理论研究方面，在产品种类及品种、产品电气性能等方面都得到了长足的进步，不论是在交通、通信、电力、军事还是在航海、航空各个经济领域，铅酸蓄电池都起到了不可缺少的重要作用。

铅酸电池构造

铅酸电池构造

根据铅酸蓄电池结构与用途区别，粗略将电池分为四大类：1、启动用铅酸蓄电池；2、动力用铅酸蓄电池；3、固定型阀控密封式铅酸蓄电池；4、其它类，包括小型阀控密封式铅酸蓄电池，矿灯用铅酸蓄电池等。

一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V,能放电到1.5V,能充电到2.4V。在应用中，经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V的铅酸电池。还有24V、36V、48V等。

主要特性

安全密封

铅酸电池

铅酸电池

在正常操作中，电解液不会从电池的端子或外壳中泄露出。没有自由酸

特殊的吸液隔板将酸保持在内，电池内部没有自由酸液，因此电池可放置在任意位置。

泄气系统

电池内压超出正常水平后，VRLA电池会放出多余气体并自动重新密封，保证电池内没有多余气体。

维护简单

由于气体复合系统使产生的气体转化成水，在使用VRLA电池的过程中不需要加水。

使用寿命长

采用了有抗腐蚀结构的铅钙合金栏板VRLA电池可浮充使用10-15年。

质量稳定，可靠性高

采用先进的生产工艺和严格的质量控制系统，VRLA电池的质量稳定，性能可靠。电压、容量和

密封在线上进行100%检验。

安全认证

所有VRLA电池均通过UL安全认证。

产品应用

备用电源

*电信

*太阳能系统

*电子开关系统

*通讯设备：基站，PBX，CATV,WLL,ONU,STB,无绳电话等

*后备电源：UPS,ECR,电脑后备系统，Sequence，ETC等

*紧急设备：应急灯，火警盗警，防火闸

主电源

*通讯设备：收发器

*电力控制机车：采集车，自动运输车，电动轮椅，清洁机器人，电动车等

*机械工具启动器：剪草机，hedgetrimmers，无绳电钻，电动起子，电动雪橇，等等

*工业设备/仪器

*摄像：闪光灯，VTR/VCR，电影灯等

其它便携式设备，等等

产品结构

VRLA电池是这样设计的：在电池中，一部分数量的电解液被吸收在极片和隔板中，以此增加负极吸氧能力，阻止电解液损耗，使电池能够实现密封。