汽车使用的启动电池它们各自的优缺点是什么你知道吗？

先介绍一下现在汽车使用的启动电池一般有以下几种：

1. 干式荷电铅酸蓄电池

2. 阀控密封铅酸蓄电池

3. 锂离子电池

下面来分别介绍以下它们各自的优缺点：

1. 干式荷电铅酸蓄电池，因出厂时电池是完全干燥没有电解液所以叫干荷蓄电池。又因为使用时需要添加电解液所以俗称水电池。它的优点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，因此非常方便储存运输，使用时只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。价格也相对便宜一些。缺点是储存相同安时（电池容量单位）体积重量都更大，且需要定期维护添加电解液，对于一般消费者来说很是麻烦。现在基本只应用于货车和大客车。

2. 阀控密封铅酸蓄电池，又称免维护蓄电池。顾名思义电池从出厂到报废都不需要加液维护。优点也就显而易见首先是免维护，其次它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般也更长。缺点就是价格相对高一点。现在基本上所有小客车都使用这种电池，随着这几年免维护蓄电池的价差进一步压缩，现在越来越多的大客车和货车也开始使用免维护蓄电池了。

3. 锂离子电池，锂电池的优点是体积小、重量轻。缺点价格贵、安全性也相对差一些。由于上述特点，所以主要应用在高性能车和跑车上。

一是铅酸电池在很长时期内包括目前，已经能够较好的满足车辆启动和提供一定电能储备的需求。

二是锂电在用于车辆启动电池方面，要面临大温度范围放点、强震动乃至碰撞下的安全性等考验。

三是新旧交替时需要面临的成本习惯通用性等压力，因此在汽车的蓄电池截止目前并没有被看似性能更好风光无线的锂电池取代，甚至是在一些配置大容量锂电的混合动力车型、纯电动车型上，仍然可以看到铅酸电池作为启动电池和基本设备供电电池的存在。

锂电相比铅酸的缺点，低温充放电性能差，震动碰撞时安全性差，总体相对娇气，价格较贵。

锂电相对铅酸的优点，更轻，容量更大，常温下充放电性能更好，能够更好适应电动化电控化的趋势。

总体来看，在传统车型上，锂电替换铅酸的必要性不大，但随着整体电动化的趋势，车载设备和车辆本身对电力需求越来越高，铅酸电池笨重和容量有限的缺点，越来越让它显出老态。

另外说一下，传统汽车铅酸蓄电池，容量更多的是在为放电性能服务，尽量不要长时间熄火听歌、使用大功率点烟器设备等把电池电量用尽，如果确实有容量方面的需求，可以更换更适合深放电的卷绕电池或者加装大容量的锂电作为辅助。各方面性能比铅酸电池好太多，只是由于铁锂电池贵，再好品牌的铅酸电池都不如铁锂电池，因为有保护板电池深放电不会坏，启动电流大，电压平台维持较高但充电电压基本和铅酸一致，耐高温，不漏液，低温性能在中国绝大部分地方应用没问题，寿命比铅酸肯定好
1.锂电池深循环放电能力强，但是大电流放电能力差，汽车电瓶主要工作内容是大电流放电，用于汽车启动，使用锂电池效果并不好；

2.锂电池的工作环境温度不能过热，对于汽车机舱内的高温环境，锂电的使用寿命短；

3.锂电池的价格较铅酸蓄电池高，性价比差