什么是锂电池？锂离子电池的原理，发展趋势详解

关于锂电池，我想先说一说电池。电池由正负极、隔膜、电解液组成，它是一种能充放电的装置，使我们日常生活中必不可少的。像18650电池，我们生活中的5号电池就是18650型号的，又如特斯拉的汽车电池也是采用的18650。

锂电池就是在普通电池上进一步改进，用锂化合物做正极，锂电池充电时，锂离子通过隔膜电解液之间的穿梭到达负极，镶嵌在石墨之中，放电则是从石墨脱嵌原路返回至正极，此时电子通过导线将电子定向移动产生电流，从而有电，这样周而复始让电池可以循环使用。

其实锂离子电池的原理是非常简单的，最早给它命名的是摇椅电池，意思就是它可以周而复始的充放电，当然锂电池也是有寿命的，现在很多汽车制造商给锂离子供应商给的标准是，锂离子电池要在我的汽车上循环2000+次数的循环。这是什么概念呢，假如你买了一个电动汽车，在市内上班用，平均一个月充3次电，两千次充电频率就是说，你的汽车寿命大概在12,7年。

所以现在国家在大力提倡新能源，锂电池也在呈向上走的趋势，也可谓是前景一片大好。对了最后还想说，锂电池也有分软包电池和钢壳电池，像特斯拉汽车用的就是钢壳电池，而其他的新能源汽车用的基本上是软包电池，各有各的特点吧。

一般我们常说锂电池实际上是三种电池合称，金属锂电池，锂离子电池，聚合物锂离子电池。我想您这里问得，应该是锂离子电池。锂离子电池目前市场上有以比亚迪为代表的磷酸铁锂电池，三元材料电池，钴酸锂电池等。这里说到的磷酸铁锂啊什么的，都是指电池的正极材料。解释下，三元就是镍钴锰酸锂。

您问什么锂电池，区别于常见的二号五号电池，可以简单的理解为可以充电放电循环使用的电池。

锂离子电池常见的外观有圆柱形（比如18650型，18指直径为18毫米，65指高度为65毫米，0代表圆柱），方形电池，软包电池，生活中常见的基本都是圆柱形，又以18650型最为常见。

圆柱形锂电池除正极材料在，其余主材基本一致，包含隔膜材料，负极材料，电解液，钢壳，盖帽等等。

因为正极材料的不同，造成不同正极材料的锂离子电池电压平台，容量上会有非常明显的区别，比如三元材料锂离子电池电压平台一般为3.65伏，而磷酸铁锂只有3.2伏。目前三元材料锂离子电池能量密度上要优于磷酸铁锂，到安全性能较差。但目前磷酸铁锂技术遇到瓶颈，现阶段市场上用于电动汽车上的锂电池故一般是三元材料锂离子电池。

如果说锂电池行业未来不确定或者是产能过量，那么面对高价格的锂电池，维修成为一部分出路。

很多人消费者、或者商家其实对锂电池并不是很懂行的，所以遇到一些锂电池充不了电、续航不行问题时，就认为需要更换新的电池，可是高价格的锂电池对于咱老百姓来说换一个真是肉疼呀，还不如再买辆新车了。而且目前锂电池维修市场相对还是空白，缺少专业的锂电池维修人才，市场前景还是很广阔的。

根据工业和信息化部、发展改革委、科技部联合印发的《汽车产业中长期发展规划》，以及相关“十三五”规划，到2020年，国内200万辆新能源汽车的产销量目标。目标在这里了，那么产能呢。

大家知道国内锂电池有三巨头：宁德时代38Gwh，比亚迪26Gwh，国轩高科15Gwh，其余还有像亿纬锂能、比克动力、天津力神、彭辉能源、北京孚能、猛狮科技等在内的其他大中型动力电池生产企业，到2020年的产能合计将接近300Gwh。若以一辆新能源汽车平均带电50度(50Kwh)来估算，仅这些产能就可以满足近600万辆新能源车的电池需求。 到2020年，产能是需求量的3倍之多，过剩严重。

和产能严重过剩相对应的是新能源汽车更换电池的昂贵。最近的一次台风山竹，让我国南方沿海城市受损，其中有新能源汽车泡水的情况，随后的更换电池就难住人了。电池价格超过新车。当然也有分析说5年后电池价格会下降一半以上。而实际更换电池或许既没有厂家说得那么久，也没有那么便宜。这就可能阻碍消费者选择新能源车。那么电池产能会更大的过剩。
锂电池应用广泛，各种手机，电动车，汽车都在用锂电池。可以说有一定的市场。看的电视现在也遇到了一个瓶颈的问题。就是充电时间久。电池容量不大。如果能解决这个问题，就像一个被禁锢的人打开了一扇门一样，前景会一片光明。