固态电池比锂电池好在哪里你知道吗？
来源：宝鄂实业
2019-05-26 13:43
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近年来，固态电池的出现，普遍被行业内认为将引领下一代电池技术的潮流，因此备受关注，也因此成为了国际上争相抢夺的市场。
而关于固态电池，其实也就是使用固体电极和固体电解质的电池，相比起目前的锂电池来说，因其不可燃、不挥发、无腐蚀、无漏液，更为安全；其次，固态电池的构造设计及材料应用，可以节省大量体积与质量，从而提升能量密度，提高电量容积，也就变得更为耐用。
这对于目前的锂离子电池来说，无疑是另一个方向的技术突破。在如今高速发展的新能源汽车的当下，市场上急需一个更安全、更耐用、充电更快、续航能力更强的进技术，固态电池的到来对目前的新能源市场来说，更似久旱逢甘霖。
因此，越来越多的国家和企业加入到研发固态电池的队列中，包括丰田、东芝、苹果以及宝马、奔驰、大众等国际知名企业都在这个领域有所布局。但就目前来说，在这一领域中，日本确实处于领先地位，早在2013年，日本就提供了全世界大约70%的车用动力电池，虽然此后因韩国LG、三星、中国宁德时代等企业强势发展，日本在这一市场的占有率在2016年下降到了41%，为此日本政府组织数十家汽车、电池等企业建立了合作联盟共同发展固态电池。其中仅丰田一家车企，就拥有超过250件固态电池相关的专利，位居全球首位。
合作项目参与者包括电池企业（松下/汤浅）、化工企业（旭化成/东丽/可乐丽），以及车企（本田/日产/丰田），其全名为“锂电池技术与评估中心（Lithium Ion Battery Technology and Evaluation Center）”，简称“Libtec”。
然而一项新技术的诞生初期，总伴随着各式弊端，即使是固态电池也是这样。就现有技术来看，其不管是在导电率、关键材料还是市场价格等方面都还有诸多挑战，因此要想真正推动固态电池成为新一代电池技术的潮流，必须先解决以上难题。
两者的区别吧，就像炼气修士干不过金丹期修士的，究其原因就是金丹是能量的实质化，能量密度远远超过气态和液态！
自1991年索尼公司正式将携带锂离子电解液的锂电池应用在电子产品上至今，三十年的发展，锂电池已经成为目前技术最为成熟、应用最为广泛的的电池品类。同时，锂电池也因此达到了目前为止的技术顶峰，并且突破无望，于是被誉为锂电池继承者的固态电池应运而生！
固态电池，也叫固态锂电池。顾名思义，电解液为固态的电池。与锂离子和锂离子聚合物电池截然不同，固态电池采用锂、钠制成的玻璃化合物最为电解物质，不存在液态电解液。因为具有更高的能量密度和更加安全的使用状态。
相比锂离子电池，固态电池的优势主要体现在以下几个方面：
1.固态电池能量密度高。
约为锂离子电池的2倍左右。这就意味着，同样大小的空间，固态电池可以提供更高的电量储备能力。这将极大的提升电子产品的续航能力。
2.体积更小，更薄！
据了解，相比锂离子电池，固态电池可以讲正负极之间的距离缩短到几到十几微米。这将极大缩小电池对空间的占有率。由此可见，这也是电子产品超薄化的必经之路！
3.更安全！
众所周知，锂电池一旦短路是非常危险的，极易发生爆炸和燃烧。而固态电池由于不存在液态锂离子电解液，固态电解液本事不可染、无腐蚀、不挥发、不漏液，即使高温环境也很稳定，因此可以完美解决这一难题。
4.柔性化！
目前的柔性产品由于硬件和电池等不可折叠弯曲的制约，只能将硬件集成到产品的两端，而更薄的固态电池的出现，无疑会带来意想不到的柔性效果，这绝对是是是柔性屏手机的天籁之音！
关于，固态电池，小编就分享这么多，有懂行的同学可以评论留言讨论啊，
而就在日前，《日本经济新闻》报道称，日本TDK集团已开发出数毫米见方大小的“芯片型全固体电池”，可反复充电1000次。目前已启动样品供货，正在完善量产体制。在全球范围内率先正式实用化。
▲固态电池性能参数图，由苏州清陶提供
不过在今年11月19日，清陶（昆山）能源发展有限公司就对外宣布，其现已建成全国首条固态锂电池产线，并于11月正式投产。据了解这条总投资达1亿元的生产线产能规模为0.1GWh，已经批量生产出了第一批固态电池产品，目前可日产1万颗电芯。这是中国固态锂电池产业化迈出的标志性的一步。
虽然，有关于清陶（昆山）能源发展有限公司所造出的固态电池具体会是如何一个产品，整个技术性、可靠性是否达标都暂不可知，乃至于接下来中国会不会诞生世界上首款量产搭载固态电池的新能源车也不得而知。但值得相信的是，固态电池正在向我们走来，不管是中国的清陶还是日本TDK所谓的短期，还是丰田动力总成部门负责人所说的“该公司计划从2020年之后开始生产固态电池，而量产时间表预计将延迟到2030年以后”，都意味着固态电池技术已然是动力电池领域的主流发展趋势。
