国内大容量固态动力锂电池投产对比亚迪有什么影响？

首先比亚迪不会哭。其实这个问题很有意思，国内大容量固态动力锂电池投产为什么会导致比亚迪哭呢？因为这个技术很牛逼吗？比亚迪的电池技术被比下去了？那是不是松下，宁德时代都要哭了？当然，我们也可以看出题主深深认可比亚迪在新能源领域的领导地位，拿来做标的。

回归正题，这个新闻是真的。该项目是福建省的重点项目，落户在南平市武夷新区。2018年省招标采购集团和南平市政府联合主办了“大容量固态动力锂电池研讨会暨福建巨电（一期）项目投产仪式”，政府的官网上也有相应的报道。

很有意思的是，2016年的南平市政府网站上有这么一条消息：

这个技术在2016年装在大巴上使用了，报道中还说争取2016年8月动工，而如今开始一期工程到了2018年，很明显进度delay了。

那这个技术来源于哪里？那就是科技部863火炬计划成果。这是在十二五期间的一个项目，主要由神州巨电新能源科技开发有限公司完成。但是这次在福建投产的是福建省招标采购集团投资建设，是一家国企性质的企业，也就是说，这个项目是从诞生起就有政府背书的。

聊完项目，来聊聊技术，固态锂离子电池确实是一个非常热门的话题，有望成为下一代动力电池，但是技术远还没有成熟。目前锂离子电池一般都是液态锂离子电池，采用有机溶剂加锂盐作为电解液。看看其他厂家的态度：

丰田宣布与松下联合开发固态电动汽车电池，其目标是2020年推出固态电池电动车。

德国宝马宣布与美国电池公司Solid Power联合研发下一代固态电池技术，其目标在2026年发布固态电池电动车。

德国汽车零部件供应商大陆集团的高层表示，将加大固态锂电池技术的投资，并可能于2024年或2025年投产下一代固态电池。

瑞沃能在深交所互动易平台上称：“在固态电池方面，有在和科研院校合作进行研发，目前在和北京大学一起进行研发，明年年底会出样品。

国轩高科在深交所互动易平台上称：“公司已在日本研究院开展固态电池技术研发，将尽快推进相关产品研发进度。

作为一个企业，不怕有对手，相反有对手才会有更大的动力然后，作为比亚迪，就是靠做电池做起来的，目前销量最好的也是电动汽车，他的电池发展历史已经很多年，经过这么多年的不断摸索和发展，电池技术已经相当成熟，比亚迪不只是在国内，在国外更受欢迎，销量跨级几个州

现在就算大容量电池投入到社会，也丝毫不会影响比亚迪的销量，因为没有那么多年的历史，没有那么多年的技术和口碑，所以不会对比亚迪造成影响，只会起到对比的作用，让比亚迪销量更好，就算有影响也只是暂时的，客户用过之后就会觉得还是老牌子值得信任

所以我觉得比亚迪不会哭，反而会笑而且未来还会更加努力一切没有实车装车测试一年以上，做过电池衰减实验的都是在说大话…消费者都是以实际出发…这种喧噱头，博眼球，玩耍猴的，只会被看透本质的知者所鄙视……中国现在大部分新闻媒体有奶便是娘的本质，什么时候才能转变…发布一些华而不实的自己都不明白的东西，新闻应该有严谨的工作态度，且行且珍惜，别争当狗肉，上不了台面的。好事啊，有人去趟雷，比亚迪要笑死了。不像新能源汽车，比亚迪几乎靠一己之力趟掉了所有的雷，然后其他企业挖点比亚迪的技术人员，采购点东西就生产了，绕着比亚迪掉进去过的坑走，妥妥的

所以无论是国内国外，企业还是科研院所都在研究这个技术，也有望成为下一代动力电池。但是量产的计划都排在2025年左右，国内这家公司是真的掌握了核心技术呢?还是。。，大家拭目以待吧！