锂电池的安全性能如何？那么多种锂电池谁最安全？

锂电池有好几种：

1. 三元软包，最危险，必须用蓝牙监控均衡性的保护板，一旦发现有单体落后多，必须更换，否则会发生穿刺，爆炸。

2，三元18650，分为有防爆阀和没有防爆阀的，有防爆阀的相对安全的多。

3，三元大单体铝壳，比较安全，因为都有防爆阀。

4，磷酸铁锂，非常安全，除非不带保护板短接。
      锂电池本身来说是没有什么安全问题的，一般还没听说在不使用的情况下发生自燃自爆的，但是在使用过程中发生燃烧爆炸还是蛮多的，比如三星手机，电动汽车等。有的锂电池在使用中发生事故与锂电池质量有关的，也有很多是与锂电池无关的，如果使用成熟的锂电池产品发生事故的概率及低的，但是在不合理使用的环境下发生事故的概率是极大的。比如把锂电池作为军用潜艇的动力那是很危险的，如果装在民用潜艇上平稳使用应该是可行的。现在动力锂电池使用过程中都有过流过温保护与报警装置，如今在新能源公交车的使用上是个很成功的例子。
     锂电池充电时严禁高于电池额定工作电压，否则就会烧毁，甚至爆炸！放电5O%就应充电，不用每充放电一次！否则电池寿命缩短！锂电池比铅酸电池寿命长，但不下肯定结论。在同等情况下并且在规范内使用的正品锂电池，肯定比铅酸寿命长。

讨论最多的是电动自行车，手机笔记本不可能用铅酸电池。

一部合格的电动自行车是有限速的，在此条件下锂电寿命高个三五倍不成问题。

铅酸电池特点是放电电流大，半液态，电池内部问题过热过流损伤的部分会移动，被平均，被弱化，放电特性呈斜直线，电极接触面积大。

锂电池特点是比能量高，份量轻，固态，害怕电极过流击损炭化与断开，一旦损坏内部问题不能转移，被固定了，内阻增大不可逆，所以不主张大电流使用，电极接触面积小，放电特性呈坡形，先陡中平再拐。

电动车启动时电流被控制器限定在15A以内，锂电池不主张1C放电，所以选购15AH以上锂电池会更长寿。非锂电控制器为追求高速高效，高爬坡能力，启动电流被人为增大，并存在很多的私改现象，具体可参考头条的小视频们，如何让电动车跑更快。酸改锂的用户并没有更换锂调速器，保护能力下降。

锂电池因电压平台比铅酸高，所以前三分之一效率比铅酸高一些，新电池刚充好电也会跑的更快一些，在不规范使用下会快速老化，加上不限速限流，带人，轮胎气不足等等人为因素，使得电池电极与附近储电材料更快的老化。

那是不是锂还是没酸动力强？不是的，酸电初始速度比锂电慢几公里，无节制的使用是在用锂电的寿命换效率，一旦电极与储电材料受损就是不可逆的后果。国家对电池的使用标准是有行业规范的，超标使用已达到了锂电池能正常使用的上限，使用性能必然下降。

所有说锂电不如酸电的，可以肯定存在以下几点

1、不限速。

2、存在重载行为。

3、酸改锂，未换调速器。

4、车况差。轮胎不经常补气，车子缺少保养。

正常的合规车，一定不存在此类问题，我的48v20AH锂电，三年，60公里，12AH，两年45公里，均无显损。