手机整晚充电，对手机电池有哪些损害？

为一个90后，小编是个手机控。每天的生活，不管是看新闻、听音乐，还是购物、吃饭等等，都离不开手机。可以说，智能手机真是21世纪“最伟大的发明之一”。

但是，新买的手机刚刚用了半年，手机电池就不经用了。后来咨询手机工程师，发现原来是自己平时给手机充电的“姿势不对”。

每天下班后，小编就会给手机充电，不仅一边充电一边玩，而且还会整晚给手机充电。直到第二天早上，出门上班时，才会拔掉充电线。

因此，思来想去，才明白是整晚充电损害了手机电池，所以现在手机电池不经用了。

一般来说，智能手机都是使用锂电池。在充电时，充电器电流从USB口流入，通常会“兵分两路”

：1.给电池充电的电流，例如恒流的时候1A的电流给电池充电;2.给手机里面模块(摄像头、LCD、射频等)供电的电流。

首先，会进入到涓流充电，这时电池电压低到无法开机，会进行涓流充电，充电电流很小，过大会损坏电池。

其次，充电会从涓流充电进入到恒流充电。此时电流恒定，充电电流会达到2A。

最后，收尾阶段，进入恒压充电。一般电池电压4.2V是满电，当电池电压达到4.15V接近满电时候，手机进入恒压充电。电压不变，电流逐渐变小，最后电流为零，此时电压达到4.2V(或者4.21V视不同型号手机而定)，充电截止。

1.手机整晚充电：对手机电池有损害

如果把手机放在那里，充一晚上电，会过充。即，对电池充电时间过长，充入电量超过电池的额定容量。现在手机一般都会有保护机制，在电池充满电后，手机内部电路自动断开充电电路。但不排除一些劣质的座充或者万能充未设计保护电路。所以使用座充或万能充时，请留心。

2.一边充电一边玩手机：对电池影响不大

在很多人看来，手机边充电边使用，比如玩手机、打电话会有很大损害，这个看法不准确。而根据知乎网友江子涛的回答和实验，手机充电，分为两路电，电池不会产生大量热量，跟手机辐射大小也没关。“ 最重要的一点, 手机充电的时候请放心使用. 没有想象中那么多危险的事. ”

同时，小编看到知乎网友Ji Wu的回答，概括了几种影响电池使用寿命的方式。

过放：手机在电量过低时，因电池电压过低会自动关机。但如果重启，依然有电量可以使用。自动关机是厂家对手机电池的一种保护机制，电池过放会对电池使用寿命造成严重的损害，所以电量过低时，请充电。

过温：电池温度过高同样会影响电池的使用寿命。电池频繁放电会发热，在实际使用过程中的电池过温，通常都是由于这个原因造成。因此玩大型游戏或运行其他耗电程序时需要注意散热，以及控制程序运行时间。

欠温：锂电池在电池温度低于0摄氏度时，不允许进行充电。

过流：使用过大功率的充电器对电池充电，会对电池造成损伤。不过现在厂商在充电电流过大时都会进行报警。过流的最严重情况就是短路。短路可能造成电池爆炸、燃烧，请不要尝试。

在汽车的养护中，蓄电池的保养也很重要。有些车主及维修人员对蓄电池的使用维护不重视、不了解，没有养成好的使用习惯而造成蓄电池的寿命缩短，甚至损坏其他电器设备。一般的蓄电池可用2到3年，但如果使用不合理的话，3到4个月，可能就要更换了。

怎样判断蓄电池该到充电的时候了，不至于让蓄电池处于亏电状态？不能凭借大灯的亮度或者音响声音的强弱来判断蓄电池的工作状态，如果等到车灯的亮度暗下来，到那个时候蓄电池早就进入亏电状态了，车子肯定是“瘫痪”了，无法发动。为了保证蓄电池正常工作，不让车子“瘫痪”，车主最好在蓄电池使用时每隔半小时，启动发动机给蓄电池充电一次。

如今，汽车上的电动设备越来越多，如停车后汽车用电的设备前大灯、尾灯、阅读灯以及收音机或CD等，所以，车主在使用这些电动设备时，尽量不要让蓄电池超负荷工作。以车灯为例，目前市场上的主流车型，其蓄电池的容量基本都是在35Ah和45Ah之间。而前大灯功率大多为55瓦／个，尾灯功率为5瓦／个，阅读灯功率为5瓦／个，收音机的功率也是5瓦／个，CD机的功率会高于收音机。如果要熄火，没有特殊必要，应先关闭大灯，然后再熄火，在夜间启动汽车的时候也应先启动后再开大灯，尽量减少对蓄电池的损害。

 如果在发动机停止工作的状态下让蓄电池工作，一定要防止蓄电池亏电，如果亏电很容易造成蓄电池的损坏。现在有一种技术可以对受损的蓄电池进行修复，采用脉冲充电的技术将蓄电池电解液激活，还可继续使用。但如果亏电严重，蓄电池将提前报废。

根据经验，在汽车蓄电池良好的情况下，打开大灯、阅读灯、收音机，容量35Ah蓄电池的工作时间在3小时左右，而容量45Ah蓄电池的工作时间能稍微长一点，在3至4小时之间。收音机或者CD的音量越高，功率也就越大，所以，蓄电池的电量使用时间，还要考虑这个问题。另外，蓄电池的新与旧也影响着持续供电时间的长短。如果用户私自加装一些原来没有的电器，如低音炮等，就会造成蓄电池的过度使用。他告诫车主，如果蓄电池老旧，工作时间最好不要超过2小时。

以下是汽车蓄电池保养四大误区，我们需要注意：

其一：新蓄电池不进行初次充电

 蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，即加水直接使用，则蓄电池容量不高，寿命很短；若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。

  其二：忽略蓄电池的通气孔

新蓄电池盖上的通气孔一般密封，使用时必须摘下粘接纸，否则在化学反应时气孔无法排除气体，会因压力过高引起爆炸。

其三：蓄电池添加蒸馏水太随意

通常在电瓶加完水后，须让车运转一段时间，通过发电机为电瓶充电，使蒸馏水与电解液充分混合，蓄电池性能不受影响。反之，如果加蒸馏水后不运转，蒸馏水与电解液不能充分混合，就会造成蓄电池的自放电或损坏蓄电池的极性。

其四：蓄电池电荷容量与发动机不匹配

启动发动机的电流一般达到150-200A，在低温时甚至到300A。若电荷容量与发动机不匹配，蓄电池电荷量小，则启动时阻力加大，蓄电池就会剧烈放电，加快单位时间内活性物质与硫酸的反应，使蓄电池温度超高，极板引起负荷而变形弯曲，造成活性物质脱落，极板早期损坏，使蓄电池寿命大打折扣。若小车用大容量的电瓶，则活性物质不能充分利用，导致经济性下降。蓄电池在装车时都是根据启动机的功率、电压和用电设备的负荷定下来的，所以在互换时，一定要注意电荷容量与发动机相匹配。