家用废旧电池得不到合理回收，将会对环境造成怎样的影响？

新能源车电池回收

再利用技术已成熟

近日，北京市科技委员会新能源与新材料处相关负责人在北京市两会的政务咨询上表示，2016年下半年，第一批次新能源汽车动力电池将陆续退役，而目前动力电池回收再利用技术已经较为成熟，绝对能够达到无污染处理的水平。

据介绍，根据理论水平，第一批次的新能源汽车动力电池使用寿命为5年左右，动力电池退役不代表不能用了，根据现有的科技水平，这些退役电池完全可以做到无污染回收利用处理，或者根据具体情况作为“移动充电宝”继续使用。

全球电动车销售量

2030年或占一半

据来自麦肯锡的报告预测，电动车（包含汽电混合车种）销售量到2030年占比将高达50%。麦肯锡资深合伙人汉斯·渥德卡思指出，这项预估数据应验的前提是电动车售价需降价1/3、电池续航力需进一步提升。

报告说，如果在电动汽车成本、续航里程等没有进步提高的情况下，2030年电动车销售量占比仍可望由目前的2%升至10%。

报告预估，到2030年，每10辆新车销售量中就有1辆是属于随叫随用的共用车，预估到2050年将扩增至1/3。根据统计，2013年美国16~24岁年轻人拥有私家车的比率仅有71%，低于2000年的76%。同一时间，美国、德国汽车共用服务会员人数则成长了30%。麦肯锡预估到2030年，全球15%的轿车销售量将属于自驾车款。

废旧电池回收将成考核指标“在农村，今年起各镇（街）要选择条件较好的行政村作为试点村，开展垃圾分类工作，还将把废旧电池回收作为一个重要内容”，在日前由惠城区人大常委会组队督查建议办理进展情况的过程中，惠城区爱卫办负责人表示。

废旧电池含有镉、铅、汞、镍、锌、锰等重金属元素，其中镉、铅、汞是对人体危害较大的物质。“试想一下，分散在社会各个角落的家用废旧电池得不到回收，被市民无奈‘存放’或直接扔掉后，电池内有害物质渗入土壤和水源，将会对环境造成怎样的影响？”惠城区人大代表邓小巧认为，做好废旧电池回收处理工作有利于保护环境。

邓小巧介绍，废旧电池回收在部分工厂已具技术可行性，一些企业也有配合政府回收废旧电池的意愿和能力，部分学校、社区已开始收集废旧电池，惠州已具备建立废旧电池回收处理体系的可能性。

惠城区爱卫办负责人说，废旧电池处理是垃圾分类的一个重要内容。目前，区卫生部门负责把有害垃圾收集桶发至全区负责保洁的各个单位，在内街小巷设立有毒有害垃圾投放点，保洁员定期收集，运到惠州市环卫局，由其负责统一运到指定工厂进行无害化处理。