铅酸电动车如何改成锂电池？要注意哪些方面呢？

马上进入新国标实施元年，对于终端市场来说，为了满足政策要求，电动车锂电化不可避免。

但是，很多朋友都疑惑，难道必须购买锂电车吗？能不能将自己电动车的铅酸电池更换为锂电池？

为此，小编特别连线咨询有多年电动车维修经验的李师傅，李师傅给出肯定答案。那么，铅酸电动车如何改成锂电池？要注意哪些方面呢？

1、注意尺寸。电动车的电池仓是恰好符合铅酸电池尺寸的，如果更换为锂电池，要注意锂电池体积。否则如果安装后间隙太大，很容易造成里面小电池晃动，减少寿命。

2、充电器匹配。因铅酸和锂电的充电方式不一样，因此两种电池的充电器是不能通用的，一定要选择锂电池专用充电器。

3、电压一致。如果将铅酸电池更换为锂电池，还必须考虑其电压必须保持与原铅酸电池相同，但容量可以加大，续航时间更长。

相对于铅酸电池而言，锂电池的好处不用多说，更轻更环保，体积更小，动力体验更好。从技术层面来看，铅酸电动车改成锂电池是可以实施的，但一定要找专业的电动车维修人员进行专业处理。

如果私自改装，不仅影响锂电池的性能，甚至会埋下安全隐患。如果锂电池安装不当或者存在什么质量问题，可能烧坏控制器，这也是不建议改装的原因之一。

此外，在新国标实施之际，改装很可能会被定义为超标车，如果无法清楚判断当地的政策，建议选购正规锂电车。

电动车锂电池寿命

用多久：电动车锂电池能用几年？相信绝大部分消费者都听说过，锂电池的寿命是“500次”，500次充放电，超过这个次数，电池就“寿终正寝”了，许多朋友为了能够延长电池的寿命，每次都在电池电量完全耗尽时才进行充电，这样对电池的寿命真的有延长作用吗？答案是否定的。锂电池的寿命是“500次”，指的不是充电的次数，而是一个充放电的周期。

一个充电周期意味着电池的所有电量由满用到空，再由空充到满的过程，这并不等同于充一次电。比如说，一块锂电在第一天只用了一半的电量，然后又为它充电慢电。如果第二天还如此，即用一半就充，总共两次充电下来，这只能算作一个充电周期，而不是两个。因此，通常可能要经过好几次充电才完成一个周期。每完成一个充电周期，电池容量就会减少一点。

不过，这个电量较少幅度非常小，高品质的电池充过多次周期后，仍然会保留原始容量的80%，很多锂电供电产品在经过两三年后仍然照常使用。当然，锂电寿命到了最终后仍是需要更换的。而所谓500次，是指厂商在恒定的放电深度实现了625次左右的可充次数，达到了500个充电周期。由于实际生活的各种影响，特别是充电时的放电深度不是恒定的，所以“500个充电周期”只能作为参考电池寿命。