电动车到底是装铅酸电池还是锂电池？
来源：宝鄂实业
2019-06-13 16:25
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目前，电动车新国标的风越刮越猛，很多消费者在购车时也犯了难，到底是装铅酸电池还是锂电池？
有“懂行”的顾客表示，“你瞧瞧那些起火爆炸的，都是锂电池。铅酸电池虽然沉点儿，但好歹用着放心，我骑电动车也有十年了，光替换的铅酸电池都不下五组了，从来没出过事儿！”
铅酸安全，锂电危险，这是真的吗？
虽然锂电池燃烧、爆炸的事故经常被曝出，但其实绝大多数所谓“爆炸”来自三方面：
1、控制器或者电气系统发生短路或者故障引发电容爆炸
2、劣质电池自身没有设计安全阀或者安全阀被损坏，无法起到泄压作用，当电池内部压力过大时发生爆炸
3、电池充电器故障形成过充，电池内部析出氢气，当氢气与氧气以一定比例混合后发生爆燃。
首先，电芯上的安全阀设计可以有效释放内部压力，并断开电池与外界的电路连接，以保证电池包其它电芯的安全。
另外，BMS保护板能够精准控制电池包中每一颗电芯的状态，有效防止保护系统电子元件防水、高温、氧化、冲击）等功能， 对电池组在正常使用过程中起到（过充、过放、短路、欠压、过流、温控）保护。
1、电动车锂电池充电的及时性：
（1）、电池出厂时一般是带电的半电状态。首次骑行时，最好把电池充满，一则因为自放电会使锂电池带电量减少，二则可以激活其中的活性物质。
（2）、每次骑行时，不要将电池电量耗尽，因为过放电对于锂电池的伤害很大。长期过放会使电池寿命减少3倍。至少，当电动车骑行中出现电量过低提示时，要果断地停止骑行，给锂电池充电。
2、电动车锂电池充电的时效性：
（1）、锂电池任何时候充电都是有效的，即使充电前还有50%的电量也没关系，这是因为，它与镍氢电池不同，后者有记忆效应而锂电池没有。至今除去镍氢电池以外，其他的锂电池不存在记忆效应，可以随用随充，但要注意的是锂电池不能过度放电，过度放电会造成不可逆的容量损失。当机器提醒电量低的时候就要马上开始充电了。
（2）、千万不能过充，当充电完成指示灯亮时，要停止充电。
3、电动车锂电池弥补自放电的充电：
如果长时间不用电池，应将电池从电瓶车中取出保存于干燥阴凉处，并要在60~90 天内充电一次，以免存放时间过长，电池因自放电导致电量过低，造成不可逆的容量损失，因为锂电池的最佳存放状态是半电存放（即在电池标称容量的40%~60%之间存放）。
4、电动车锂电池原装充电设备：
尽量使用巨锂美原装锂电池充电器充电，原装充电器配套性能强，充电倍率适度。过大电流充电对电池内部结构的伤害也比较大。
5、电动车锂电池存放时的温度环境：
三元锂电池的温度环境较宽，为-20℃~45℃，但事实上最适宜的温度是室温。
6、电动车锂电池严格遵守说明书中的注意事项：
锂电池在闲置时，要放置于阴凉通风处，避免高温和潮湿，雨天尽量避免骑行，即使骑行也要做好保护，慎防锂电池进水。不要敲击、针刺、踩踏、改装、日晒电池，不要将电池放置在微波、高压等环境下
综合来看，不论是锂电池还是铅酸电池，只要是从正规生产厂家产出的合格产品，都能够充分保证用户的使用安全，并不存在明显的安全性差异。但目前市场上锂电池尚未形成巨头占据大规模市场份额的形态，质量较差的锂电池更易发生事故，这也给消费者留下了锂电池不安全的错觉
