怎样判断电池需要更换了呢？如何预防蓄电池亏电呢？
来源：宝鄂实业
2019-06-22 23:11
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通常情况下，免维护蓄电池的建议更换周期为3-5年左右。汽车蓄电池的实际使用寿命与电瓶质量、环境温度、车况、路况、驾驶员的习惯有密切的关系，使用得当可以延长蓄电池的使用寿命。那么，如何判断电池需要更换了呢？
1.蓄电池故障警示灯亮起
如果在车辆启动自检过后，仪表盘上亮起一个类似“蓄电池”的警示灯，则说明蓄电池表示蓄电池电量过低，已经到了要更换的时候了，这时最好尽快去汽车维修店检查更换蓄电池。
2.车辆较平时难以启动
如果发现车辆相较平时难以启动，有可能这也是因为蓄电池电量不足的原因导致难以启动。尤其是在寒冷的秋冬季，这种现象很可能被大部分人误正常的认为是“冬季冷启动困难”，但实际上这也有可能是电池即将失效的前兆。
如何延长蓄电池的寿命？
1.熄火后不要长时间使用电器设备
蓄电池在没有充电的情况下处于“干耗”状态，其电容量减少很可能造成车辆无法启动，并且过度放电对于汽车蓄电池本身有很大的损伤。
2.熄火后关闭灯光、拔掉外接设备
现在车用的外接设备越来越多，额外的用电设备本身就加大了蓄电池的负担。
3.不要长时间或频繁打火
每次启动发动机时，打火时间不宜超过3秒钟，若第一次发动机启动失败也不要频繁反复打火，应在15秒的间隔后再次打火。
日常用车时，汽车蓄电池的保养非常重要，建议车主们一定要多加留意。
如何预防蓄电池亏电呢？
1.减少在发动机熄火后长时间使用车内用电设备
例如：听歌，开空调，播放视频。这点很重要，也是平时大家容易忽略的一点！熄火后发电机不发电，直接使用蓄电池电量，过度的放电会造成蓄电池不可逆的损坏。
2.频繁的短途驾驶会加速蓄电池的损耗
由于频繁的短距离行驶，发电机不能给蓄电池充分的充电，同样有可能造成蓄电池亏电。假如平时车辆就在市区上下班使用，建议每2000KM到高速上行驶30分钟以上的路程,让发电机给蓄电池充电。
3.车辆长时间停放同样会损坏电池
蓄电池在不使用的情况下也有会少量的消耗，车辆停放1个月以上，很有可能会造成电量耗尽，导致损坏。建议每15天启动车辆一次，让发电机给蓄电池充电！
4.加装非原厂的设备
例如：加装非原厂导航，行车记录仪等。当然并非不允许加装。选择一些同款车型在前已经有加装过且没问题的产品！另外加装导致的车辆部件损坏原厂是不给予保修索赔的，这点车主一定要当心。
值得庆幸的是宝马大部分车型已使用AGM蓄电池，比普通电池更加耐用，并且是免维护，无需加注电解液。
如图所示，在箭头所指的是蓄电池负极，上面标注的是电瓶的生产日期。数字14，11代表的是2011年第14周生产的电瓶，到现在已使用8年多了。
蓄电池起火原因一般有以下几点：
1、蓄电池本身质量有问题，接线桩头与极板连接有隐患。
2、蓄电池在运输或安装时，壳体出现裂纹而没有及时发现，安装后蓄电池内部酸液析出与电池架或电池柜发生化学反应，直接导致导电起火。
3、蓄电池与电缆连接不牢，造成接触电阻过大，温度升高后接触面氧化严重，进而造成接触电阻继续变大，最终引起电气打火甚至拉弧，接而引燃附近可燃物造成起火。
4、蓄电池组的连接电缆耐压值不够，导致电缆间的绝缘击穿，造成电缆短路起火。
5、蓄电池配置不合理，超出蓄电池放电极限。
6、蓄电池连接电缆在出入电池柜时被电池柜铁皮划伤，导致绝缘层发生短路。
7、UPS主机充电电流过大或电压过高造成蓄电池过充发热，导致正负极板变形弯曲引起接触发热，从而导致起火。
8、蓄电池组的外部连接电缆或内部连接电缆因使用时间久、绝缘老化而未及时检查更换处理，造成电缆间或电缆与电池柜间产生短路起火。
1.蓄电池故障警示灯亮起
如果在车辆启动自检过后，仪表盘上亮起一个类似“蓄电池”的警示灯，则说明蓄电池表示蓄电池电量过低，已经到了要更换的时候了，这时最好尽快去汽车维修店检查更换蓄电池。
2.车辆较平时难以启动
如果发现车辆相较平时难以启动，有可能这也是因为蓄电池电量不足的原因导致难以启动。尤其是在寒冷的秋冬季，这种现象很可能被大部分人误正常的认为是“冬季冷启动困难”，但实际上这也有可能是电池即将失效的前兆。
如何延长蓄电池的寿命？
1.熄火后不要长时间使用电器设备
蓄电池在没有充电的情况下处于“干耗”状态，其电容量减少很可能造成车辆无法启动，并且过度放电对于汽车蓄电池本身有很大的损伤。
2.熄火后关闭灯光、拔掉外接设备
现在车用的外接设备越来越多，额外的用电设备本身就加大了蓄电池的负担。
3.不要长时间或频繁打火
每次启动发动机时，打火时间不宜超过3秒钟，若第一次发动机启动失败也不要频繁反复打火，应在15秒的间隔后再次打火。
日常用车时，汽车蓄电池的保养非常重要，建议车主们一定要多加留意。
如何预防蓄电池亏电呢？
1.减少在发动机熄火后长时间使用车内用电设备
例如：听歌，开空调，播放视频。这点很重要，也是平时大家容易忽略的一点！熄火后发电机不发电，直接使用蓄电池电量，过度的放电会造成蓄电池不可逆的损坏。
2.频繁的短途驾驶会加速蓄电池的损耗
由于频繁的短距离行驶，发电机不能给蓄电池充分的充电，同样有可能造成蓄电池亏电。假如平时车辆就在市区上下班使用，建议每2000KM到高速上行驶30分钟以上的路程,让发电机给蓄电池充电。
3.车辆长时间停放同样会损坏电池
蓄电池在不使用的情况下也有会少量的消耗，车辆停放1个月以上，很有可能会造成电量耗尽，导致损坏。建议每15天启动车辆一次，让发电机给蓄电池充电！
4.加装非原厂的设备
例如：加装非原厂导航，行车记录仪等。当然并非不允许加装。选择一些同款车型在前已经有加装过且没问题的产品！另外加装导致的车辆部件损坏原厂是不给予保修索赔的，这点车主一定要当心。
值得庆幸的是宝马大部分车型已使用AGM蓄电池，比普通电池更加耐用，并且是免维护，无需加注电解液。
如图所示，在箭头所指的是蓄电池负极，上面标注的是电瓶的生产日期。数字14，11代表的是2011年第14周生产的电瓶，到现在已使用8年多了。
蓄电池起火原因一般有以下几点：
1、蓄电池本身质量有问题，接线桩头与极板连接有隐患。
2、蓄电池在运输或安装时，壳体出现裂纹而没有及时发现，安装后蓄电池内部酸液析出与电池架或电池柜发生化学反应，直接导致导电起火。
3、蓄电池与电缆连接不牢，造成接触电阻过大，温度升高后接触面氧化严重，进而造成接触电阻继续变大，最终引起电气打火甚至拉弧，接而引燃附近可燃物造成起火。
4、蓄电池组的连接电缆耐压值不够，导致电缆间的绝缘击穿，造成电缆短路起火。
5、蓄电池配置不合理，超出蓄电池放电极限。
6、蓄电池连接电缆在出入电池柜时被电池柜铁皮划伤，导致绝缘层发生短路。
7、UPS主机充电电流过大或电压过高造成蓄电池过充发热，导致正负极板变形弯曲引起接触发热，从而导致起火。
8、蓄电池组的外部连接电缆或内部连接电缆因使用时间久、绝缘老化而未及时检查更换处理，造成电缆间或电缆与电池柜间产生短路起火。
