致使蓄电池损坏的原因有哪些呢？
来源：宝鄂实业
2019-06-26 14:36
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普通汽车蓄电池的寿命一般在两年左右，免维护汽车蓄电池的寿命是普通蓄电池的一倍。但现实生活中汽车蓄电池往往不能使用到设计寿命就提前报废。致使蓄电池损坏的原因有很多，比如过度放电、长时间存放没有充电、没有电解液或电解液比重太高，受污物污染等，现在笔者就一些常见原因作个分析，希望对大家平时正确使用维护汽车电池有所帮助。
1、极桩和夹头大小不匹配。安装过松时，由于启动时电流过大、接触面过小或接触不良，极易烧坏极柱;安装过紧，拆装时猛打猛撬，易使极柱损坏，造成蓄电池报废。
2、固定不可靠，车辆在行驶中产生剧烈震动，使胶封、外壳和盖等裂开。
3、充电电流过大，造成极板上的活性物质过早脱落，缩短蓄电池使用寿命。
4、起动时间过长，使蓄电池急剧放电，造成极板弯曲，活性物质崩裂。
5、长期在充电不足的情况下放置或使用，使极板硫化。
6、电解液面低于极板，使极板露出液面并与空气接触而氧化。在行驶过程中，电解液上下波动，与极板的氧化部分接触，致使极板硫化。
7、电解液中含有杂质，主要是蒸馏水不纯及配制电解液时用了铜、铁等金属容器。这些杂质在蓄电池内会形成“小电路”，使蓄电池加速自行放电。
8、擦拭保养不及时，溢出的电解液长期堆积在盖板上，造成极桩与夹着腐蚀，产生氧化物，进而在盖板上形成通路，出现自行放电现象。
9、新蓄电池不进行初次充电或直接大电流充电，也会缩短其使用寿命。新汽车蓄电池在加注完电解液且必须采用小电流的方法进行初次充电后，方可安装使用。
10、忽略蓄电池的通气孔，若不对期导通，在使用中产生的气体无法排出，蓄电池会因内压过高而爆炸。
11、蓄电池添加蒸馏水后长期放置而不充电，造成蓄电池自放电或损坏蓄电池的极性。
12、蓄电池的电荷容量与发动机不匹配，造成极板早期损坏等
随着寒冷天气持续，近来有不少汽修店接到客户反映因为气温低导致车辆出问题的情况。问题主要存在于电池亏电、车辆抖动等方面。对此，售后专家提醒，尽管佛山地区冬季寒冷程度有限，但气温低于10℃时使用车辆时还是需要注意一些细节与夏季用车不同。
问题一：三天不开车没电
不少汽修店近段时间帮助车主搭电的业务明显增多。专业人士介绍，冬天汽车耗电量增大，持续使用了3年以上的汽车电池，一旦车辆有两三天停驶，极容易出现亏电现象。很多车主习惯在车上插着MP3、车载手机充电器等，更加使不堪负荷的汽车电池雪上加霜。解决方法很简单：如果长时间不需要用车，最好间隔二天左右就开车出去遛个15分钟左右，可有效缓解亏电情况。另外，每天用车后记得关灯、拔插头，避免无谓损耗。
问题二：冷车启动后易抖动
冬天冷车启动后车辆抖动远较夏天厉害，为避免汽车发动机和部件磨损，不少车主甚至延长车辆怠速的时间，直至抖动平稳下来后才上路行驶，而专业人士却指出，冬季热车不是越久越好。
据介绍，冬季车辆抖动很大原因是因为天气寒冷，点火时燃油燃烧不够充分，由此产生抖动，并导致发动机积炭越来越多。冷车启动后停车怠速运行只会加重积炭情况。热车总的原则仍是看发动机转速是否回到正常水平，上路行车的前三五百米最好缓慢提速，别急着深踩油门。另外，如果车辆抖动过于厉害，最好送专业机构检查。
问题三：开车门被电
冬季天气干燥导致汽车静电，往往车主拉开车门时会被“狠狠”电到，以至怀疑车辆漏电。解决汽车静电的方式可以是多洗车、周期性打蜡，减少车内外灰尘吸附等；同时，车主多穿纯棉衣物、多喝水、涂润手霜等，则能有效避免人体静电产生。另外，车内若开空调制暖，时常打开空调的外循环或打开车窗透气，也能有效避免车内静电产生。
网络谣言：“把手机电池放入冰箱内，冷冻一定时间，再拿出来继续使用，电池的使用时间要比冰冻前来得长?”
专业解读：章俊良称，现在的手机基本上都是使用锂电池，如果充电次数多了，其内部分子排列微观结构会逐渐被破坏，这就造成了手机在使用了一定的年限后，续航能力变差。高温下，手机电池内部的电极材料和电解液发生具有损伤性的不可逆化学副反应将加快，降低电池使用寿命，但低温冷藏却没有修复微观结构的能力。
“冷冻法不科学”，罗贤龙特别强调，冰箱不可能让旧电池起死回生。但他同时指出，如果是长时间不用的手机，确实应该把电池拆出低温保存，这样可以延长电池的寿命。
他说，据相关实验资料显示，锂电池的最佳存储条件为充电量是40%，存储温度低于15摄氏度。
电池需要用尽电量再充吗
章俊良：锂电池并不存在记忆效应，因此当手机提示电量低时，就应该及时充电了，过度放电反而会造成对手机电池的伤害。
充电一个晚上会损伤电池吗
罗贤龙：很多人都会选择睡觉前给手机充电，一直到早上再拔掉电源的充电方法，这个完全没有问题。因为锂电池的手机或充电器都带有过充保护，一旦充满就会自动停止充电。
