动力电池技术未来走向将会趋向哪种电池呢？

        在动力电池技术未来走向中，三元锂正在成为大的趋势。相较钴酸锂、磷酸铁锂和锰酸锂电池，三元锂电池具备能量密度高、电压平台高、振实密度高、循环性能好、电化学稳定等特性，在提升新能源汽车的续航里程方面有着明显优势，同时还具有输出功率比较大，低温性能好，可适应全天候气温等优点。对于电动汽车来说，无疑消费者大多关心的就是它的续航能力与安全性，三元锂电池显然是较好的选择。

电动汽车需求的迅速上升，使得动力锂离子电池需求量大幅上升，使之成为带动锂离子电池行业增长的主力。为了了解电动汽车领域现在发展的具体情况，今天我们采访到了东莞市力鹏电池有限公司的董事长潘亚军先生。作为电动汽车储能锂电池这个领域成绩斐然的新星，力鹏电池其实早就成立于2008年，公司投入了大量的资金与资源，扎根在锂电池领域。

潘亚军先生认为，锂电是一个极具韧性的产品，从80年代诞生，至今经过了长时间的沉淀与技术革新，同时锂电无论生产还是销毁过程均对环境危害较小，比较符合当前社会发展的诉求，所以锂电才成为了当今新一代能源的核心重点。就中期来看，当前运输技术的升级是环球应用科技升级的核心，动力锂电池作为运输技术升级不可或缺的配套产品，在未来3-5年预计将有极大的发展。

现在各类锂电池的制造可统一分为极片制作、电芯组装、电芯激活检测和电池封装四个工序段,日本和韩国的锂电设备居于世界领先地位，相对于国内研发起步早，设备精度高、自动化程度较高、性能优越、技术更加成熟，价格也相对价高。企业分工精细，基本上都是从事单一设备的研发制造，如国外生产锂电卷绕设备的企业主要有日本皆藤、CKD以及韩国的Koem；生产涂布设备的企业主要有东芝、富士、东丽、平野；生产分条设备的企业主要有日本的西村等。

国内中后端设备已达国际先进水平，前端核心设备向高端化发展。目前，我国在锂电设备中后端制造生产方面技术领先，已达到或接近国际先进水平，价格方面优势明显，但中后端设备技术壁垒较低，工艺简单，前端设备则相对技术要求高，对整条生产线质量有着重要的影响。

国产化程度比大家想象得要高，同时未来的国产化率也有望超预期，高压电容器卷绕机国产化率已经达到70%。

中国2016年锂电生产设备需求超过145亿元，国内生产设备产值占比80%以上，产值同比增长将超过20%。全年来看，有机构预计，2016年中国锂电生产设备产值将超过115亿元(不含进口设备)，国产化率进一步提升，其中前端设备国内产值预计将达65亿元以上，同比增长超过40%。中、后端设备国内产值有望超过50亿元，同比增长将超过25%。

近期国家大力推进动力锂电池研发和产业化的政策频出，预计未来动力锂电池企业将加速产能扩张，以应对未来市场需求。2016年11月底，工信部发布了《汽车动力电车行业规范》，明确要求锂离子动力电池单体企业年产能力不低于8G瓦时，政府提高行业门槛，意在加速动力锂电池行业兼并与分化，改善行业竞争环境，提高锂电池产业发展能力和水平。资料来源：申万宏源研究

补贴退坡有利于行业洗牌，传导到锂电设备行业也将是一体化，高端化，技术难点在前端，极片制作等。按照工信部的规定，行业加剧整合，动力锂电池的生产能力应该达到640亿瓦时左右，与2016年动力锂电池的出货量还有一倍的空间，按照平均1Gwh对应6亿元的设备需求计算，动力锂电池对应的锂电设备的缺口还有200亿元的缺口。