18650锂电池，带电池保护板与不带保护板的区别是什么？
来源：宝鄂实业
2019-06-28 20:57
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我们日常常说的18650其实是指电池的外形规格，是一种标准电池型号，其中18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池。18650电池原指镍氢电池和锂离子电池，由于镍氢的现在比较少用，所以现在多指锂离子电池。
18650锂离子电池单节标称电压一般为：3.6V 或3.7V；最小放电终止电压一般为： 2.75V。常见容量为1200～3100mAh，高于3400mAh基本是虚标。照明设备中常见的防爆手电筒、强光手电筒、其他便携式照明设备大部分都有用18650锂电池做为电源的。
18650锂电池，带电池保护板与不带保护板，区别如下：
1、不带板的电芯是65mm高度，加板的是69-71mm。
2、放电到2 0V，如果电池到了2 .4V就不放电了，说明有保护板。
3、将正负级碰一下，如果持续10秒后电池无任何反映表示带有保护板，电池发烫的话就是没有保护板。
因为18650电池的容量大、寿命长、电压高及稳定等优点，十分适合用于强光手电筒等便携式照明设备。有些读者对18650电池带保护板和不带保护板存在一些疑问，18650电池带保护板和不带保护板下面分享下各有什么好处？
带保护板适合所有人群使用，有过放保护：当电池电快要用完时，电压到一个要求的最低值，保护板也会关闭，不能在放电了，产品因此会自动关机，形成的一种过放保护作用。过充保护：在给产品充电时，电压达到电池最高电压（4.2V）时，保护板就会自动断电关闭，显示充满不在继续充电了。
形成的一种过冲保护作用。短路保护：当电池不小心短路时，保护板会在几毫秒内自动关闭，不会在通电，这时就是正负极碰到一块也没事，形成的一种短路保护不会引起爆炸事件发生。过电流保护：当电池放电时，保护板会有一个最大的限制电流，不同产品是不一样的，当放电超过这个电流保护板也会自动关闭
不带保护板的18650电池尺寸比带保护板的电池要短，一些设备由于初始设计无法使用带保护板的电池。不带保护板成本低，价格相对会便宜不少。不带保护板锂电池，适合有经验这使用，一般不要过放和过充，使用寿命跟带保护板相差不多。
1. 一致性
18650电池是最早、最成熟、最稳定的锂离子电池，广泛应用在电子产品中，每年的出货量大约有几十亿节。多年来，日本厂商在18650电池的生产工艺上积累了大量的经验，使得产出的18650电池的一致性、安全性都达到了非常高的水准。
在与美国一位电池界教授交流的过程中，他半戏谑地说过一番话：如果你从日本某厂商直接购买了同一批次的电池，然后用你的电池充放电测试仪器去同时测试它们，如果发现不同通道测出的放电曲线不一样，你应该怀疑你的设备而不是电池的一致性。
相比之下，层叠式锂离子电池远远没有成熟（参见为什么电动车行业不推行标准化电池？），甚至连尺寸、大小、极耳位置等都不统一，电池厂商所具备的经验也很不，电池的一致性达不到18650电池的水准。如果电池的一致性达不到要求，大量电池串、并联形成的电池组的管理将是一场梦魇。
总结来说，18650电池的单体容量小（一般不会超过3 Ah），所需的单体数量会很多（Roadster有6831节），但是一致性很好；层叠式电池的容量可以做得较大（30 Ah至40 Ah），单体数量可以降低，但是一致性差。
对比另一款很成功的纯电动汽车，日产的LEAF，它采用的是层叠式锂离子电池。这是因为日产与NEC合作多年，在电池技术方面积累很深厚，在品质控制方面应该有相当的功力。LEAF的电池来自AESC，日产与NEC的合资公司。
对比下美、日、中等不同地区的汽车厂商在开发电动汽车时与电池厂商的合纵连横是一件非常有意思的事情。
2. 成本
Tesla采用18650电池，就可以利用日本松下等厂商之前的生产线进行生产。在消费类电子产品所用18650电池竞争日趋激烈的情况下，小编想松下等厂商是非常乐意与Tesla合作升级产品，将原有的生产线改良后用于生产动力电池。
另外，工业生产有一个规模效应，当生产产品的规模达到一个量级之后，成本会大大降低。一辆Tesla就需要上千节18650电池，因此单体的采购价格应该可以压得比较低。
3. 散热能力
层叠式电池的厚度薄、表面大，均热、散热能力都不错，因此日产的LEAF很大胆地采用了被动式热管理系统（其实就是不管理！），由空气的自然对流将热量带走。
