锂电池怎样使用才有助于更好的延长寿命呢？
来源：宝鄂实业
2019-06-28 22:06
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目前，锂电池产业是新能源发展的主要方向，随着技术不断的成熟，越来越受广大消费群体的青睐，已成为当今市场的主流产品，广泛的应用电子消费市场，现在两在市场最为显赫，一就是手机市场，二就是笔记本市场，至少新能源车市还在进展中。
那么到底锂电池怎样使用才有助于更好的发挥，需要注意那方面的事项，对于消费市场的说法可真是的五花八门，这也将部分消费者引入了误区，比如，手机电池，有些销售人员讲新电池要充12小时左右，才能充满电的说法，对于以往镍铬、镍氢电池的充电电路是当电池基本充满后就转入小电流的涓流充电模式，这样对镍铬、镍氢电池有保护作用，可是对于锂电池原理可不同，如果过充电和过放电非常敏感，无论过充或过放都极易造成电池的损坏。
随技术的不断更新，锂电池在设计过程中都内置线路保护板，可保护整个电池电路，在充电控制电路里也设定严格精准的充电过压保护，当电池充到4.26V时电路就截止不再充电，如果是手机锂电池，最好要关机充，因为两小时的充电控制，使充电电流较大再加上你开机尤其是打电话或上网，会使手机控制电路电流非常大，从而使手机电池部位很烫，对电池很不利，所以要关机充电。
锂电池在使用过程中，主要是对于产品说明书严格操作，一般锂电池本身都不会出现问题，如果出现问题都是因为外在的因素所引起，所以做好锂电池保养工作是非常用必要的，常见的锂电池保养主要有几个方面：首先就是不能让电池短路，这样很可能会烧毁电池;其次对于电池要全充全放，也主浊说每次使用电池一定要把电池里面的电量用完在充电，每次充电一定要把电池充满在用;因为锂电池也有记忆性，如果不全充全放电池会记忆一定的电量，而这部分电量会占据电池一定的容量，而这部分电量是不可被利用的，这就使得一部分不能被用的电量占据一部分电池的容量，从而导致电池的容量减少。
对于消费者来说，主要了解以上的几个方面都可以使锂电池使用更放心，至于专业的技术，我们没有必要深入了解，必竞我们不是做电池，只要能达到消费的需求即可，在电池出厂时都会有专业人士对电池性能做全方位的评估。
锂电池具有便携性，对于消费者来说，希望在获得大容量电能的同时，能够尽量减轻系统的重量，增加电池的效率和寿命，而且由于便携式设备的散热条件一般比较差，所以对整个锂电池管理系统的有效率也提出了较高的要求，针对开关电源来说最在的特点就是要效率高，利用开关电源，可以很有效的减少大容量锂电池充电系统的功率损耗，从而大大降低整个系统的发热量。
目前，应用最为广泛的恒流恒压充电方式，通过使用开关模式的电源来提供电池充电所需要的电压和电流，并且应用单片机和一系列周边电路来实现充电电池充放电的控制和对电池的保护功能，也就是电源管理系统，如果利用单片机和开关电源相结合，我们就可以构造出一个智能化的锂离子/锂聚合物电池智能管理系统，实现对电池的一系列保护功能。
设计锂电池开关电源管理系统：主要包括充电机和电池组两大部分，充电机的设计：能够实现恒流恒压输出的AC/DC开关电源。由于激磁电流必须在新开关周期开始之前降为零，所以电路的占空比必须限制在0.5以下，从而使激磁能量在一个周期结束之前完全回馈到输入端，避免了可能出现的变压器偏磁甚至饱和现象。对于控制电路设计：主要包括负责给充电机部分控制电路供电的辅助电源部分和主功率电路的电源控制芯片部分，由充电机的控制电路自主完成。
针对这种管理系统：在整个智能管理系统中，单片机作为整个系统的控制者，起着非常重要的作用，在电池状态不正常时，它能够及时发现并且通过报警手段提醒操作人员的注意，目前以有很多商家都采用了这种开关电源管理系统，保护整个电路正常运转。
一、电动车的锂电池需放在阴凉处，既不能冷冻，也不能放在高温的地方。
温度对车用锂电池的电池容量有很大的影响。锂电池的老化速度是由温度和充电状态决定的。高充电状态和增加的温度都会加快电池容量的下降。如果充满电后将电池置于高温下，这样会对电池造成极大的损害。因此，若要长期存放，最好的处理方法是将电池充到40%放置于阴凉处，这样可以在长时间的保存期内使电池自身的保护电路运作。
二、电动车用锂电池应尽量避免经常的完全放电。
一些车用锂电池由于过分的低放电也会提前报废。当充电电池放到每单元2.5伏特以下时，电池内部的安全电路就会开动，电池就会开始不好用。但如果电池下降到每单元1.5伏特以下且保持了一段时日，为安全起见，就不能再对电池充电了。因此若要长时间存放，需对电池充一些电，而且以后每月都需要充一次。
三、电动车的锂电池应避免经常在快速充电站充电。
有消费者为了方便，经常会去一些街头快充对电动车进行充电。殊不知，这不仅会缩短电动车电池使用寿命，还会埋下安全隐患。锂电池在快速充电时各种性能的衰减速度会加快，经常如此会造成电池不能充满、充足。若不注意，还可能引起过充、热失控，从而导致电路短路引发事故。因此，给锂电池充电要用原装电池充电器尽量通过标准方式充电，即慢充。
随技术的不断更新，锂电池在设计过程中都内置线路保护板，可保护整个电池电路，在充电控制电路里也设定严格精准的充电过压保护，当电池充到4.26V时电路就截止不再充电，如果是手机锂电池，最好要关机充，因为两小时的充电控制，使充电电流较大再加上你开机尤其是打电话或上网，会使手机控制电路电流非常大，从而使手机电池部位很烫，对电池很不利，所以要关机充电。
锂电池在使用过程中，主要是对于产品说明书严格操作，一般锂电池本身都不会出现问题，如果出现问题都是因为外在的因素所引起，所以做好锂电池保养工作是非常用必要的，常见的锂电池保养主要有几个方面：首先就是不能让电池短路，这样很可能会烧毁电池;其次对于电池要全充全放，也主浊说每次使用电池一定要把电池里面的电量用完在充电，每次充电一定要把电池充满在用;因为锂电池也有记忆性，如果不全充全放电池会记忆一定的电量，而这部分电量会占据电池一定的容量，而这部分电量是不可被利用的，这就使得一部分不能被用的电量占据一部分电池的容量，从而导致电池的容量减少。
对于消费者来说，主要了解以上的几个方面都可以使锂电池使用更放心，至于专业的技术，我们没有必要深入了解，必竞我们不是做电池，只要能达到消费的需求即可，在电池出厂时都会有专业人士对电池性能做全方位的评估。
锂电池具有便携性，对于消费者来说，希望在获得大容量电能的同时，能够尽量减轻系统的重量，增加电池的效率和寿命，而且由于便携式设备的散热条件一般比较差，所以对整个锂电池管理系统的有效率也提出了较高的要求，针对开关电源来说最在的特点就是要效率高，利用开关电源，可以很有效的减少大容量锂电池充电系统的功率损耗，从而大大降低整个系统的发热量。
目前，应用最为广泛的恒流恒压充电方式，通过使用开关模式的电源来提供电池充电所需要的电压和电流，并且应用单片机和一系列周边电路来实现充电电池充放电的控制和对电池的保护功能，也就是电源管理系统，如果利用单片机和开关电源相结合，我们就可以构造出一个智能化的锂离子/锂聚合物电池智能管理系统，实现对电池的一系列保护功能。
设计锂电池开关电源管理系统：主要包括充电机和电池组两大部分，充电机的设计：能够实现恒流恒压输出的AC/DC开关电源。由于激磁电流必须在新开关周期开始之前降为零，所以电路的占空比必须限制在0.5以下，从而使激磁能量在一个周期结束之前完全回馈到输入端，避免了可能出现的变压器偏磁甚至饱和现象。对于控制电路设计：主要包括负责给充电机部分控制电路供电的辅助电源部分和主功率电路的电源控制芯片部分，由充电机的控制电路自主完成。
针对这种管理系统：在整个智能管理系统中，单片机作为整个系统的控制者，起着非常重要的作用，在电池状态不正常时，它能够及时发现并且通过报警手段提醒操作人员的注意，目前以有很多商家都采用了这种开关电源管理系统，保护整个电路正常运转。
一、电动车的锂电池需放在阴凉处，既不能冷冻，也不能放在高温的地方。
温度对车用锂电池的电池容量有很大的影响。锂电池的老化速度是由温度和充电状态决定的。高充电状态和增加的温度都会加快电池容量的下降。如果充满电后将电池置于高温下，这样会对电池造成极大的损害。因此，若要长期存放，最好的处理方法是将电池充到40%放置于阴凉处，这样可以在长时间的保存期内使电池自身的保护电路运作。
二、电动车用锂电池应尽量避免经常的完全放电。
一些车用锂电池由于过分的低放电也会提前报废。当充电电池放到每单元2.5伏特以下时，电池内部的安全电路就会开动，电池就会开始不好用。但如果电池下降到每单元1.5伏特以下且保持了一段时日，为安全起见，就不能再对电池充电了。因此若要长时间存放，需对电池充一些电，而且以后每月都需要充一次。
三、电动车的锂电池应避免经常在快速充电站充电。
有消费者为了方便，经常会去一些街头快充对电动车进行充电。殊不知，这不仅会缩短电动车电池使用寿命，还会埋下安全隐患。锂电池在快速充电时各种性能的衰减速度会加快，经常如此会造成电池不能充满、充足。若不注意，还可能引起过充、热失控，从而导致电路短路引发事故。因此，给锂电池充电要用原装电池充电器尽量通过标准方式充电，即慢充。
