翻新电瓶的使用寿命与原装电池差多少？

虽然现在相比于传统燃油车，电动汽车充电的费用可谓低廉，但是由于电动汽车本身售价高，而且电池使用寿命相对不长，更换电池也将是一笔巨大的开支，因此成本障碍"电池维修养护已成为现在普及电动汽车的"拦路虎"。对于一辆电动汽车而言，其电池续航里程越大自然会带来更多的便利，其中越大的续航里程就意味着充电的频率就越低。
翻新电瓶也分为很多种。主要看内部的极板是否是好的。如果是新的极板，翻新电瓶就等于新电瓶。

如果极板是使用过的，翻新电瓶在使用寿命上就会比新电瓶要少。

还有翻新工艺上的差距，翻新过程中，有些差的设备。是会造成极板的损伤，这样会让电瓶的寿命减低。

然而电动轿车的寿命决定于电机。驱动电机不同，其成本也差异甚大，若采用直流有刷电机，车载电源可直接供给电机，使用这种电机采用晶闸管式控制器斩波方式调速。

电动车电池的设计寿命是多少？

电池的寿命有"干贮存寿命"和"湿贮存寿命"。这两个概念仅是针对电池自放电大小而言的，并非电池的实际使用期限。电池的真正寿命是指电池实际使用的时间长短。

对一次电池而言，电池的寿命是表征给出额定容量的工作时间(与放电倍率大小有关)。

对二次电池而言，电池的寿命分充放电循环寿命和湿搁置使用寿命两种。

充放电循环寿命，是衡量二次电池性能的一个重要参数。经受一次充电和放电，称为一次循环(或一个周期)。在一定的充放电制度下，电池容量降至某一规定值之前，电池能耐受的充放电次数，称为二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长，电池的性能越好。在目前常用的二次电池中，镉镍电池的充放电循环寿命500～800次，铅酸电池200～500次，锂离子电池600～1000次，锌银电池很短，约100次左右。

二次电池的充放电循环寿命与放电深度、温度、充放电制式等条件有关。所谓"放电深度"是指电池放出的容量占额定容量的百分数。减少放电深度(即"浅放电")，二次电池的充放电循环寿命可以大大延长。

湿搁置使用寿命，也是衡量二次电池性能的重要参数之一。它是指电池加入了电解液后开始进行充放电循环直至充放电循环寿命终止的时间(包括充放电循环过程中电池处于放电态湿搁置的时间)。湿搁置使用寿命越长，电池性能越好。在目前常用的电池中，镉镍电池湿搁置使用寿命2～3年，铅酸电池3～5年，锂离子电池5～8年，锌银电池最短，只有1年左右。

另外，电池的性能还有：低温性能、耐过充电能力、安全性能等。

近几年，我国新能源汽车销量爆发式增长，超过质保期的动力电池数量也呈现出增长趋势。目前市场上在售的新能源汽车，包括比亚迪，在电池的质保期限都达到甚至超过新能源免税车型规定电池质保期的规定。以比亚迪秦为例，目前厂方给出的是"整车6年或15万公里的质保以及电芯终身保修"，而上汽荣威E50在为整车提供3年10万公里的质保外，还特意为电池等核心部件提供5年10万公里的质保。而北汽则为其E150ev的电池提供5年不限公里的承诺。

日常使用如何维护电动车？

那么日常开车的时候怎么样去保养，或者说让这个电动车用的更久一点？

避免大电流输出

第一个就是避免大电流的输出，土话就是油门踩到底，它这个当然是叫电门了。

瞬间的大流量会产生硫酸铅结晶，它会损害电池这个极板的物理性能，加快电池的衰减。

有点像汽车的积碳，汽油车的积碳，但是积碳能清，这个清不掉的。

避免过度放电

还有一个就是避免过度放电，说土话就是不要完全把它用到没有了，然后再去充电。

锂电池最好的状态是30%到80%电量的状态是最好的，寿命也是最长的。

那我们平时开的时候就要看一看，不要用到原地停了拖走再去充，这个是伤电池的。

不要过度充电

充电的时候也要注意也不要过度充电，用过手机的朋友应该明白，过度充电电瓶会发热，然后电瓶寿命也会缩短。

一般电动汽车来快充的话，1到1个半小时，慢充的话6到12个小时左右。

10万公里肯定没问题

那电动车的寿命大概就是这样，你毛算算就是10万公里肯定是保牢没问题的。

前3年开开肯定是爽的，等到第6年的时候电量估计是没有以前那么足了，这个劲道有可能多少还会有影响。

很多车主更换完以后发现汽车电瓶用的时间并没有汽车出场时自带的电瓶寿命长，可能用两年多一点就需要再次更换点评了，那么今天就来和大家说一说这中间的原因是什么，为什么更换的电瓶使用寿命不长呢，一起来看一看吧，希望对大家有所帮助。

　　打击都知道现在有回收废品的，其中就有回收着旧电瓶旧电瓶，还有就是你在维修厂更换过的电瓶一般维修厂都不会给你，其实这就是废旧电瓶翻新的第一步，先找到废旧电瓶，废旧电瓶翻新可以说是非常的暴利，修复一组废旧电瓶成本3收费80-300，这就可以看到其中的利益，其实这还不是太过分的，还有一些维修厂拿着修复后的废旧电瓶当成新电瓶来给客户更换，这也就是上面说的为什么更换过的电瓶使用时间短的原因。

　　那么怎样查看你更换的电瓶是不是修复过的废旧电瓶呢，首先外包装上，也就是外表。废旧电瓶做的再好也不可能相信的电瓶一样，废旧电瓶使用的时间长，上面的一些印刷可能都已将磨没了，而新电瓶却相反，全都是清晰的印刷。多一说，外包装上面的色差是可以看出你的电瓶是不是新的。

　　从生产日期或者防伪码上面，首先说一下防伪码。这个防伪码刮开以后会有一个密码。密码的话只能使用一次，如果查询的时间不能使用，就要考虑是不是更换这个厂家的电瓶了。还有一生产日期，生产日期是现在每一个合格厂家出产商品等急需要带有的，尽量不要更换生产时间较长的电瓶。

　　低价电瓶，市面上，特别是小摊上面有很多低价出售电瓶的，首先这种电瓶没有保障，出现问题以后没地方找，其次，来路是一个问题，可以肯定的是这种摊上的电瓶一定会有修复过的电瓶，这种电瓶有可能还不如一些维修厂的修复电瓶，使用时间没有保障，安全上也是没有任何的保障，所以，不管这种电瓶多便宜，都不要更换这种电瓶。

　　最后，提醒一下大家，再给汽车更换电瓶的时候一定要睁大眼睛，可以根据上面的方法来查看维修厂给你更换的电瓶是不是翻新电瓶，如果是翻新电瓶建议大家直接换一家电铺更换，这种坑人的店铺还是不要支持的好，而自己购买电瓶更换的朋友一定要从正规的渠道购买，防止买到废旧电瓶，千万不要为了省几个小钱在在小摊上没有授权的地方购买到比较劣质的电瓶，这种电瓶不但使用时间短，甚至还会对行车造成危险。