锂电池基本原理及电池参数介绍
“锂电池”,是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世纪70年代时,M.S.Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼,使得锂金属的加工、保存、使用,对环境要求非常高。所以,锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展,现在锂电池已经成为了主流。
锂电池大致可分为两类:锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂,并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生,其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制,现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。
锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。
锂电池基本原理
锂电池基本原理
放电反应:Li+MnO2=LiMnO2
锂离子电池:
锂离子电池一般是使用锂合金金属氧化物为正极材料、石墨为负极材料、使用非水电解质的电池。
充电正极上发生的反应为
LiCoO2==Li(1-x)CoO2+XLi++Xe-(电子)
充电负极上发生的反应为
6C+XLi++Xe-=LixC6
充电电池总反应:LiCoO2+6C=Li(1-x)CoO2+LixC6
正极
正极材料:可选的正极材料很多,主流产品多采用锂铁磷酸盐。不同的正极材料对照:
LiCoO2
3.7V
140mAh/g
Li2Mn2O4
4.0V
100mAh/g
LiFePO4
3.3V
100mAh/g
Li2FePO4F
3.6V
115mAh/g
正极反应:放电时锂离子嵌入,充电时锂离子脱嵌。充电时:LiFePO4→Li1-xFePO4+xLi++xe-放电时:Li1-xFePO4+xLi++xe-→LiFePO4。
负极
负极材料:多采用石墨。新的研究发现钛酸盐可能是更好的材料。
负极反应:放电时锂离子脱嵌,充电时锂离子嵌入。
充电时:xLi++xe-+6C→LixC6
放电时:LixC6→xLi++xe-+6C
锂电池最早期应用在心脏起搏器中。锂电池的自放电率极低,放电电压平缓等优点,使得植入人体的起搏器能够长期运作而不用重新充电。锂电池一般有高于3.0伏的标称电压,更适合作集成电路电源。二氧化锰电池,就广泛用于计算器,数码相机、手表中。
为了开发出性能更优异的品种,人们对各种材料进行了研究,从而制造出前所未有的产品。
1992年Sony成功开发锂离子电池。它的实用化,使人们的移动电话、笔记本、计算器等携带型电子设备的重量和体积大大减小。
可以采取以下方法尝试给电池修复:
1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电,再完全放电,如此循环三次,若容量有恢复迹象,可以多循环几次,达到更好的修复效果。
2、加水修复,加水必须要加去离子水或纯净水,切勿加自来水,会造成电池自放电大的问题。
1、先将电池完全放电,因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下;
2、将盖片取出,再将安全阀拿掉,注意保存好,不要搞脏了安全阀,以备后用;
3、加水,一般12AH的电池一单格加水量为8~10g,20AH的电池一单格加水量在15g左右;
4、静置一小时左右,将安全阀与盖片安装好;
5、进行充电,充满电后再进行完全放电,如此循环个三次,容量会有所好展。
买了电动汽车以后,你真的知道怎么充电吗?
充电时关闭汽车大灯
充电时一点要记得关闭汽车大灯,因为汽灯的电量是属于电动车蓄电池的电量,而不是汽车的动力电池。所以如果忘记关掉车灯的结果就是,动力电池满了也依旧上不了路,因为蓄电池没电压根就点不了火。
买了电动汽车以后,你真的知道怎么充电吗?
不要一边开空调一边充电
充电时开空调就像我们充电时玩手机是一样的,容易对电池活性造成影响,从而减少电池寿命。
买了电动汽车以后,你真的知道怎么充电吗?
所以别看电动车充电十分的简单,充电时的注意事项可不少,长期忽略的结果可能就是造成电池提早退休。电动汽车的电池可不比电动自行车,一旦换新的电池,那可是一笔不小的支出。