电池在哪些情况下容易发生爆炸？电池使用及保养方法

充电时容易爆炸在瞬间放电也能造成电瓶爆炸高温也会发生爆炸，具体爆炸点真不知道。不过电动车电池的爆炸机率也就是个万分之二左右。大多数还是因为电池本身的质量问题而引起一系列的问题如不充电存不住电车速高引起电瓶液外泄等等。当然又有一些不良习惯造成的比如充电时一条线没有接牢固，电池瞬间短路等。

　　当电瓶正在充电时是不能断开接线夹的，由其是在电并串联的时候更不断开。当你断开一个电瓶线夹时另一端还在给电瓶充电强大的电流会充爆电瓶的。正确的断开电瓶线夹的方法是先关闭充电器电源后再断开接线夹。充电时是先夹上接线夹后打开充电器开关。

　　补充：我后来查了一下，在瞬间放电也能造成电瓶爆炸。我个人认为你最好还是到权威部门做一下鉴定，看看你的电瓶到底是那里出现了问题，还是充电机的问题。如果真是电瓶的问题你再打官司也有了总够的证明，打赢的机会会更多一些

　　充电过程中在电瓶中产生的氢和氧没有及时排出，在你断开充电夹时产生微量火花，将其内部的氢氧混合气点然（氢，氧混合气是易燃气体），只要其中一个格的混合气被点然爆发，那么其它的也会同时爆发，这样产生的爆发力就足能使整个电瓶炸开了

　　充电机充电保护装置失效导致充电过度.排气孔堵塞电介液膨胀.属操作维护不好所影响

　　电动汽车电池跟手机电池类似，充放电过程中就是内部发生氧化还原反应。发生爆炸或自燃主要是因为电池发热后累积起来，且来不及扩散或释放所引起。也就是电池在充放电过程中产生大量的热量(反应热、极化热、焦耳热等组成)导致电池内部温度升高及单体电池之间温度不均匀，造成电池性能不稳定。

三元锂电池正在主导未来的动力电池市场

　　在电动汽车领域，美国的特斯拉一直是国内诸多车企的标杆。而谈到传统车企研发新能源汽车的实力，宝马i3的推出也成为了教科书般的典范。有趣的是，这两款车都选择了三元锂电池作为动力电池。反观国内市场，像江淮、比亚迪、北汽等不少汽车厂商也开始将旗下原本使用磷酸铁锂电池的车型换装三元锂电池。

　　还是那句话：技术不分好坏，只有适合或者不适合。国内外车企对于电池类型选择的“不谋而合”也绝对不是巧合。相信在不久的将来，电动汽车的电池市场将会重新洗牌，三元锂电池凭借其耐低温、高能量密度、高充电效率不错的循环寿命以及更强的安全性等特性，也会在新的市场中站稳脚跟。

电动车水电池保养方法

　　1）电解液必须以化学纯硫酸（或专用电解液）与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为1.25-1.29g/cm3（15°c时）。工业用硫酸和一般的水，因含有铁、铜等杂质，会引起自放电和极板损坏，不能用于蓄电池。

　　水电池怎么保养_水电池保养方法

　　2）电瓶几乎没电，电解液比重不低于1.19，加液时，选将蒸馏水加到最低刻度线附近，再加入纯硫酸（或专用电解液），使比重为1.2左右，加液量不超过上限刻度。

　　3）电解液注入蓄电池后，将蓄电池静置3-6h，待电解液温度低于35°c才能充电。

　　充电时间约3-4h。充电过程中，蓄电池单格电压上升2.4v时，电解液开始出现较多的气泡，这时应将充电电流减半。充电结束后，要进行放电试验，以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电，实际已不能用。所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时，应予更换。

　　4）充满时电解液比重调整到：室温为30-40°c时，电解液相对密度为1.270；20-30°c时，电解液相对密度为1.280；20°c以下时，电解液相对密度为1.290。