铅酸电池，三元锂电池，磷酸铁锂电池，钛酸锂电池哪个更适合房车使用呢？

一、普通铅酸蓄电池，成本低，蓄电效果差，不建议做为副电瓶组使用；

二、卷绕电瓶，此电瓶为深循环电瓶，一般用在越野车副电瓶组比较多。美国进口的价格较高，重量大，80AH的重量约为24.5公斤。我第一部房车用的是这种。

优点：可反复充放电，蓄电能力还行，比较稳定皮实。

缺点：价格贵、重量、体积偏大。

三、胶体电瓶，也叫硅能电瓶（就是电瓶车上用的）

优点：价格适中，蓄电能力不错。

缺点：体积重量大。

四、铁锂电瓶

优点：体积小、重量轻，蓄电能力强。

缺点：价格较贵，市面上质量参差不齐，部分用回收电芯做的。

根据房车友的长时间使用建议：

房车副电瓶组建议用铁锂电瓶。如果经常处于无市电驻车状态的话，建议安装600-1000AH，这样基本可以保证每天6-9度电。

再配合车顶的太阳能，建议400-600W（前提车顶面积够），可转换1度电左右，可长时间为副电瓶补电。房车电池基本上有两种，一种是传统的铅酸电池，优点是稳定且价格低，缺点是能量密度低；另一种是铁锂电池，优点是能量密度高，重量轻，但缺点是不稳定、价格高。房车企业为规避安全风险目前大多数使用铝酸电池，致使房车电力储存能力不足以满足所需，因此，相对于房车用水的储备而言，电力储备是房车的最大短板，好在目前有太阳能发电的补充一定程度上弥补了这一短板。

市面上小电池厂家出来的锂电，呵呵，你敢信不？淘宝卖电池的那帮，他就算把自己胸脯拍碎了跟你保证什么，你也别信！他们电池做分拣么，平衡怎么做的？用的谁家电池芯？最主要保护板用的谁的？……

房车锂电里说道太多，对于普通用户而言，过于复杂了。而大的电池厂根本看不上房车这行这点儿量，不可能为房车电力系统提出解决方案的。现在世面上成熟的48V+锂电的解决方案，也不过是老用户自己琢磨出来的。安全性不好说，毕竟人家比亚迪的保护系统是几十亿砸出来的，个人研究的，凭借经验就说这东西肯定稳定安全？反正我是不太信的。现在大家普遍采用的是基站UPS，基站逆变器，那里面有温控探头的，只能说相对安全吧！可是都是二手的，对于房车改装厂而言，是没法配置在车里的……

对了，现在有电池厂，为电池买保险的，真有问题，保险公司赔付……这也能一定程度打消用户顾虑吧。总之锂电不是不能用，而是要了解清楚了，再选择性使用！与大型房车制造商对锂电蓄电池谨慎的态度相比，小型生产厂家更愿意使用锂电池。原因有以下几点：一、差异化。为了赢得市场，小型厂家除了降低产品价格外，还有的就是在差异化上下功夫。锂电蓄电池就为此提供了不小的力量。二、产品稳定性。虽然前文一直在强调锂电池的种种不稳定性，但是只要安装和使用得当，锂电蓄电池的事故率还是在可控范围内。这也是很多小型房车改装厂敢于使用的原因，而对大型房车制造商来说，即使万分之一的事故率也是非常可怕的事情。大多数用户对那么低的事故率并不会放在心上。

让人堪忧的是近期国内房车市场中出现的依靠汽车发电机（12V）、太阳能等进行充电的“无外接电”的房车，因强烈依赖锂电蓄电池和逆变器在一定程度上增加了锂电池的事故率。

还担心电不够用，再配个3000W静音发电机备用。

个人使用后感受，与大家分享，供参考。

谢谢！