电动汽车锂电池容易燃烧么？
来源：宝鄂实业
2019-10-07 14:37
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锂电池作为新能源汽车中使用的储能和功能器件，具有纯电动汽车心脏的美誉。动力电池作为电动汽车的核心部件，占整车成本的一半。根据电动汽车动力电池的结构，一般车辆中使用的电池由多个小电池串联组成，在电池结构方面，这些电池内部材料包括负极材料、电解质、隔膜和阴极，这主要取决于锂离子在阴极和阴极之间的运动。根据其特点，当电池内的电极材料出现时，会发生过充、过热和击穿。虽然安全性要好得多，但仍有燃烧的危险。
从许多电动汽车火灾的角度来看，它们基本上与电池有关。电动汽车上锂离子电池的数量是几十万，特别是在汽车电池管理技术上，技术上很难管理。由于汽车自燃的风险，即使是世界顶级新能源汽车特斯拉也不可避免地出现在这一领域。燃烧风险与电池的工作环境和设计有关。从电池的设计和生产的角度来看，制造设备和测试设备不可能是100%个完全合格的电池，特别是电池内的正极、负极和电解质材料。
稍有技术缺陷和设计缺陷就可能成为锂离子电池的潜在短路自燃隐患。此外，虽然目前的电池检测和生产标准主要以国家标准为依据，但质量控制的方法和方法仍多种多样。为了使用它们，当车辆划伤底盘时，锂电池将在内部短路。其次，当电池被快速充电时，电会太大，导致内部电解质被加热、气化和分解，最终由于压力和导电性太大。它会导致电池外壳爆裂，高压气体从破裂的外壳中喷出，气体迅速扩散到电池组的薄弱部分，从而造成自燃的危险。
锂离子动力电池作为新能源汽车的动力源，与汽车行驶里程有关。但在实际使用过程中，由于各种因素，会导致电池的下降。这就像我们的电子产品。如果长期使用，就会发现新农村不如以前好，用电不如以前好。锂电池下降的原因还需要从锂电池的工作条件入手。
锂电池主要通过内电极氧化反应将化学能转化为电能。锂电池的内部结构由正负极材料和电解液组成。当电池反复充放电时，电池体材料的电极会产生晶体，导致电池内部导电性下降，即锂离子的活性出现。如果下降，会导致电阻增大，最终影响电池容量的下降。事实上，从实际环境来看，它会影响电池的下降、充电和放电的电压，甚至包括电池充放电的功率和环境温度。
目前，新能源汽车电池的主要用途是三元锂电池，因此三元锂电池最大的看点就是害怕环境温度过高，影响其使用寿命。当然，这也会影响能量密度。在电动汽车的动力方面，电池的下降主要是由于车辆的使用过程。充放电比越大，电池容量下降越快。实际上，这主要是由于材料结构和性能的变化，使得电池内部的离子扩散相对困难。
对于电池来说，如果内阻不一致，将是电池内部电流和电压分布不均，从而导致单个电池的部分欠压。一般来说，影响动力电池组寿命的因素很多。当然，各种因素也相互影响，而目前锂离子动力电池的下降是不可避免的。随着动力电池技术的不断完善，解决电池容量下降的相关问题，以延长动力电池的使用寿命是非常重要的。当然，这对于电动汽车的发展也是至关重要的。
新能源汽车发展的最大瓶颈之一是动力电池。自燃风险是新能源汽车发展的最大原因之一。当然，如何使锂离子电池不再燃烧也是很多汽车企业和电池制造商致力于研究和解决的问题。
