氢燃料电池与锂电池产业现状最新对比解析
来源：宝鄂实业
2019-10-07 14:47
点击量：次
氢能电池vs锂电池产业现状分析
中国氢能工业的发展起步较晚，中国的氢燃料电池技术落后于发达国家5～10年。然而，从我国汽车企业和大学的研究和发展过程中可以看出，国内氢燃料电池汽车的研究和开发取得了一些突破：一是近10年的里程大大提高；二是关键材料和催化剂的突破；第三，氢燃料电池的寿命得到了提高。
一、氢燃料电池产业发展现状
一。基础设施建设
工业和信息化部制定的《节能与新能源汽车技术路线图》2016计划在2020个地区实现公共服务车辆5000个示范应用，建成100个加氢站；50000个应用在2025个和300个加氢站；1个，000氢燃料电池汽车将商业化2030。
在政府政策支持下，我国氢燃料电池汽车将迎来快速增长期。中国已建成12个加氢站和20个加氢站，主要在“北京-天津-河北”地区、“长江三角洲”地区和“珠江三角洲”地区。
在对氢燃料电池与锂电池产业的发展现状进行了初步分析的基础上，详细介绍了中国各地区氢燃料电池汽车的布局表。
2.汽车企业应重点发展氢燃料电池客车和特种车辆
2018年度，工业和信息化部发布的13批“新能源汽车推广应用车型”目录中，共选择了77批燃料电池汽车（不包括重复车型），比上年增长165%。
从产量来看，2018年我国氢燃料电池汽车产量累计1619辆，同比增长27%。其中，2018年1-11月产量增长缓慢，12月生产数据1153辆，增幅明显。12月份生产的特种车辆多达876辆。预计这些车辆将在2019年销售。国内氢燃料电池主要由公共汽车和特种车辆组成，包括710辆公共汽车和909辆特种车辆。
据中国汽车工业协会统计，2019年1月，纯电动汽车的装机容量约为10万辆，比去年同期增长了335.05%。插电式混合动力汽车的装机容量约为500万辆，比去年同期增长了64.2%。燃料电池汽车的装机容量约为100万辆，比去年同期增长了9464.06%。
氢燃料电池与锂电池产业发展现状分析
在生产和使用方面，氢燃料电池汽车在中国正不断增长。可以看出，中国的氢燃料电池产业正在增长。目前，虽然氢燃料汽车大规模发展存在瓶颈，但国内氢燃料电池企业和部分锂电企业正处于积极的位置，主要是氢燃料电池客车和特种车辆。
2.锂动力企业应提高电池能量密度积极发展氢燃料电池
据中国汽车工业协会统计，2018年度国内新能源汽车生产销售总量分别为252万6000辆和59.9%辆，同比增长了61.7%和61.7%；其中纯电动汽车的销售和销售分别为197万辆，同比增长47.9%和50.8%。
目前，我国纯电动汽车产业基础良好，产业链完善，已形成完整的动力电池产业体系。据国家新材料产业发展战略咨询委员会分析师介绍，除了迅速突破技术壁垒，提高锂电池的能量密度外，一些企业正在积极制定氢燃料电池的发展规划，试图抢占先机。
公司生产的纯电动汽车在国内外市场占有较大份额。根据2018年度半年报，公司的收入为541亿5100万元，比去年同期增长了20.23%，其中新能源汽车业务的增长为整体收入做出了巨大贡献。2018年5月，该公司宣布将与美国混合动力公司合作开发氢燃料电池巴士，并推翻开发锂电池的决定。在短短的两年时间里，燃料电池的发展被提上了议事日程。
结论
在国内电动汽车补贴政策持续稳定下降的背景下，大型锂动力企业开始研发氢燃料电池，为氢燃料电池汽车的未来发展做准备。因此，锂电企业开展氢燃料电池的研发是未来在新能源汽车产业中占据主导地位的必然选择吗？
