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电池知识

圆柱电池结构与优缺点介绍

来源:宝鄂实业    2019-10-16 22:18    点击量:

圆柱电池结构

关注一下动力电池就会发现,圆柱18560电池,是被研究的最多,技术讨论最充分的电池品种。单体主要由正极,负极,隔膜,正极负极集电极,安全阀,过流保护装置,绝缘件和壳体共同组成。壳体,早期钢壳较多,当前以铝壳为主。

圆柱电芯特点
圆柱形铁芯,特别是18650,由于其自身的结构特点,以及其型号标准化和生产自动化水平,是三大类铁芯中最高的。这使得获得高浓度的稠度和相应的增产成为可能。有数据显示,三星、松下等国外主要厂商的优良率可以达到98%,而中国厂商的优良率也可以超过90%。
优势
1)如上所述,单体稠度良好;
2)单体力学性能良好。与方形和软质电池相比,封闭圆筒在近似尺寸下可以获得最高的抗弯强度。
3)技术成熟,成本低,但同时也几乎消耗了成本优化的空间;
4)单一的能量很小,一旦发生意外,形态很容易控制,但这也是它被取代的原因(怎么说那句俗话,什么让你毁灭,什么不杀你,就会让你坚强,事情也是如此)
缺点:1)在电动汽车环境中,电池系统中的圆柱形电池数量很大,使得电池系统的复杂性大大增加。与其他两种类型的电池相比,无论是在机制上还是在管理系统上,圆柱形电池在系统级的成本都较高。
2)在温度环境不均匀的情况下,大量电池特性的异化概率增大。当然,特斯拉在设计之初就选择了18650,这只是一个无奈的选择,因为10年前,只有圆柱形电池才是可以批量生产的合格动力电池。然而,电池的安全性和热管理要求是其强大的电控系统的驱动力。
3)能量密度上升空间很小。2016年消息,潮汕实现单体产能4050mah,电芯比能量306wh/kg。从那以后,再也没有出现过更高的记录。在给定的空间里,只有死的材料才被认为是一条艰难的道路。
特斯拉3型电池系统着火21700
特斯拉3型完全启用21700三元锂电池,开启了圆柱形电池容量提升的新阶段。特斯拉3型21700电池系统的能量密度约为300Wh/kg,比原S型18650电池高出20%以上,单体电池容量提高35%,系统成本降低约9%。