新能源汽车电池技术有哪些？
来源：宝鄂实业
2019-10-17 19:44
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在2017年日内瓦车展上，一款名为H600主干道的概念车吸引了众多关注。我们不需要解释这辆车的高马力，快速加速和高速。毕竟，1000公里的正式耐力是关键。
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那为什么这辆车能达到比特斯拉更酷的范围呢？很大一部分原因是它使用“超级电池”。
H600超级电池是“石墨烯电池”。与石墨烯相比，更多的车手应该更熟悉石墨，石墨烯本质上是平面石墨的单原子层。说白了，一层石墨烯就是石墨，一毫米厚的石墨含有大约300万层石墨烯。
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这种石墨烯电池有多神奇？石墨烯作为最薄、最强、导电性最好的纳米材料，被誉为“黑金”和“新材料之王”。科学家甚至预言，这将“彻底改变21世纪”。
它取决于石墨烯在许多领域的优异性能：耐磨性强、导热性和导电性好（充电速度会更快）、耐高温和耐低温。据报道，石墨烯在-30～80℃的环境中可以自由工作。
那么，为什么这种材料没有在电动汽车领域得到广泛应用呢？这当然是因为它的高成本和低批量生产。现在，锂电池的各种材料都有几万吨。如果你想把石墨烯的价格与黄金相提并论，谁能用上所有的电极材料呢？因此，从目前来看，其泡沫性大于实用价值。
特斯拉21700三元锂电池
特斯拉的两款电池，18650锂钴电池和21700三元锂电池，都是松下生产的。至于这两个电池的名称，许多车手可能会感到困惑。小编给你一个明确的解释。
18650型号命名方法：直径18mm，长度65mm，“0”表示气缸，21700型号电池命名相同。据悉，3型正式投产后，新的21700三元锂电池将取代18650钴酸锂电池，成为新电池。S型和X型预计稍后更换。
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18650锂钴电池
众所周知，特斯拉在电池组合中使用了大量的小型电池连接，具有灵活性和抗退化性的优点。但是，在全尺寸电动汽车中使用小型圆柱形电池组意味着数千个高电流连接，每一个连接都可能导致过热。
因此，特斯拉计划用新的21700三元锂电池取代18650钴酸锂电池，即增加电池容量，这意味着连接器数量将减少，潜在的过热源也将相应减少，因此安全性会更高。
对于21700三元锂电池，特斯拉CEO马斯克表示：21700电池的能量密度是世界上最高的，也将是最便宜的。那有多便宜？特斯拉正式提出：21700三元锂电池系统的成本为155美元/千瓦时（18650型为171美元/千瓦时）；预售价格为170美元/千瓦时（18650型为185美元/千瓦时）。
此外，特斯拉还宣布，该电池将在千兆工厂超级电池工厂生产，年生产能力为35gWh/年，几乎相当于世界电池总容量。
