怎样有效控制锂电池热失控呢？
来源：宝鄂实业
2019-10-17 20:15
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内部短路如何导致失控发热？这是近年来所做的工作。稍后我将与您分享内部短路后热失控的过程是如何变化的？如何控制？我们能控制它吗？它是如何发展的？它是可控的吗？控制的原则是什么？如何控制？这项研究确实是一个进步，我们的一些工作也得到了社会的认可。
让我们看看。我们看到了锂电池失控的画面。应该很熟悉。如果右边是温度，随着温度的升高会发生一系列的反应，但这些反应都是定性的。对于每个电池，都应该有准确的反应。左边是热释放，有不同程度。当放热反应的热速率高于电池时，电池的内部压力会升高，容易引起热失控。
让我们看看一些典型的放热现象。SEM分解，事实上，SEM的分解热非常小，但在加热的早期阶段，现在SEM在初期不稳定，另一个最严重的是正极，充钴酸锂，释放氧气和热量会氧化隔膜等，这可能是一个早期的研究。你也可以画一幅画。横坐标是温度，纵坐标是放热的。这里面有价值。
让我们看看这些材料对热量的贡献。例如，对于负极，我们发现其放热量和放热速率与其相对面积正相关。当其相对面积较小时，热释放较小，且热释放缓慢。因此，我们认为表面反应放热是主要的，这可能是sem分解，这与比较面积有关。这是负极。那么正极是一样的。实验证明，当正极热重时，重量减轻，废气中可检测到氧。电解液也会放出大量的热量。各种热量，热量都很大。这些技术也是判断材料安全性的主要手段。我们还可以看到，材料可以使dsc、放热率等，包括热重、失重、氧耗等。
隔膜也很重要。这里我想谈谈你最关心的隔膜关闭。它对动力电池几乎没用。为什么？如果电池温度达到关机温度，你就没有理由关掉电池。电池会快速通过温度区域，使整个隔膜崩溃，所以这是无用的。当然，如果隔膜长时间保持在较高的温度下，它是有用的。涂层技术可以做得很好。如果散热材料是由这种材料制成的，它是三元的。材料可以做到。八
众所周知，散热非常简单。它不能散热。这个电池肯定有问题。我们已经做了相关的研究。热失控过程可以定量地发现。自放热的起始温度t1也会急剧升高。各种参数不同，代表了电池热稳定性的概念。
我们可以简单地说，化学反应的放热可以将电池的温度推到400度左右，电能再推到400度左右，所以电池的一般加热温度会在400度以上，但也有一些温度在1500-1600度之间的现象。当金属在车内燃烧时，我们仍然不知道原因，所以我们也可以找到不同温度下的放热率。不同的是，速率越低，就应该越稳定，放热速率越快，就越不安全，这也是非常重要的。
所以通过这些过程，我们可以控制安全。电池的安全性是其放热温度上升，引起新的放热，然后上升，然后放热，然后上升，然后放热。我们称之为热失控和放热的链式化学反应。如果这条链条被切断，电池不会发热吗？这是控制失控热量的基本科学原理。我们可以分析每个热释放的热量是多少。我们可以用化学方法控制这些东西的热释放。比如我们制作的电池，我们可以利用正极的热稳定性、高分子添加剂、热稳定性粘合剂、阻燃电解液等来达到电池的安全性。从化学原理上讲，可以减少化学反应的放热，降低化学反应的放热速率，提高化学反应的温度。
