锂电池快速充电的核心是什么？
来源：宝鄂实业
2019-10-19 19:40
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锂电池分为正极材料和负极材料。我们常说磷酸铁锂和三元材料实际上是指锂电池的正极。现在全世界有成千上万的实验室试图开发性能更好的锂电池。其实，你只是想找到一种性能更好、容量更大、使用寿命更长、充放电功率更好的正极材料，或者在负极上工作。我们通常使用石墨作为锂电池的负极材料，但近年来出现了一种新的负极材料钛酸锂。
锂电池快速充电在电动汽车上的应用与发展分析
这张照片只是一个介绍。那么，快速充电的核心是什么？
当锂离子电池放电时，锂离子从负极材料中耗尽，然后流向正极。其实这个过程比较容易实现，也就是说锂离子电池的放电功率可以非常大。
但传统上，收费并不那么容易。充电时，锂离子需要从正极材料中耗尽，然后进入负极材料。这一过程相对来说是对负极材料的测试。由于锂离子需要快速进入负极材料，会破坏负极材料的结构等问题。因此，一般来说，锂离子电池充电速度很快。电的性能不好。
但快速充电是许多人梦寐以求的功能。过去，只有超级电容器才能实现快速充电，所以要克服锂电池不能快速充电的特点，就要从材料的角度出发，尽量提高材料的性能，尤其是充电时的负极材料，这是基于材料或化学的工作。
目前，中国最畅销的电动出租车是比亚迪E6。它的典型配置是65千瓦时的电池。充电完毕后，实际行驶里程可达200公里左右。一天两个司机可以行驶大约400公里。它唯一的缺点是什么？在白天，每个司机两次充电大约需要两个小时。晚上，司机充电大约需要4到5个小时。尤其是在白天，充电时间对驾驶员的操作影响很大，目前对驾驶员来说还不尽如人意。
其他电动出租车方案，由于安装功率小，无法快速充电，实际上是有问题的，在他们的操作。可以说，他们的运营效率和真正的燃油出租车完全是两个概念，所以没有经济。
