为什么特斯拉需要使用锂离子电池？
来源：宝鄂实业
2019-10-20 14:11
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△如果三元锂电池内部短路或正极材料遇水，将发生明火。一般来说，18650块电池由一层钢壳保护。由于特斯拉的电池组由约7000块18650电池组成，虽然特斯拉为电池组提供了全方位的保护，但在极端的碰撞事故中仍然存在火灾隐患。
然而，磷酸铁锂电池更稳定。即使电池板被刺穿或短路，也不会爆炸或燃烧，暴露在350℃的高温下也不会起火（三元锂电池在180-250℃时无法携带）。因此，在安全性能方面，磷酸铁锂电池略胜一筹。
“哦！原来保安太差了！为什么特斯拉需要使用锂离子电池？”老王问。
“三元锂电池能量密度高，电压高，所以同重量电池组的电池容量更大，车跑得更远更快。特斯拉S型车的全程超过400公里。”
△但由于三元锂电池需要大量单体电池组合，电池组体积很大。与体积相对紧凑的磷酸铁锂电池相比，虽然在动力输出方面略胜一筹，但它不得不承受对内部空间的冲击带来的副作用。
“虽然三元锂电池的理论寿命为2000次充放电循环，但在实际使用中，当进行900次充放电循环时，电池容量基本下降到55%。也就是说，全额收费只能行驶原里程的一半。”
“那又怎样？”老王有点担心。
“但是，如果每节电池的充放电控制在循环的0%-50%或25%-75%以内，不挤压电池的能量，即使经过3000次充放电循环，电池容量也可以保持在70%左右。但它需要一个非常好的电池管理系统，因此特斯拉为自己的电池管理系统感到骄傲。”
△但即使经过3000次0-100%充放电，磷酸铁锂电池的容量也会下降到80%。因此，磷酸铁锂电池的电池管理系统并不复杂，进一步降低了车辆研发成本。图为由磷酸铁锂电池驱动的比亚迪纯电动客车。（图片来自互联网）
“那么比亚迪之所以使用磷酸铁锂电池，是因为它坚固安全？”
事实上，我国富含锂矿石、氧化铁磷酸盐，在制造磷酸铁锂电池方面具有优势。然而，由于我国钴的缺乏，用钴元素生产三元锂电池将是一个难题。因此，中国许多汽车企业（包括电池企业）发展磷酸铁锂电池是非常现实的。”
因此，采用三元锂电池的电动汽车现已上市。动力电池基本上是国外品牌产品（松下、SK等），价格也相应高于采用磷酸铁锂电池的车型（同级）。
