21700锂电池有哪些竞争优势?
来源:宝鄂实业
2019-10-21 13:05
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21700电池:能否成为电池型号的新标准?
随着电动汽车市场的进一步扩大和续航里程要求的不断提高,汽车企业对动力电池在提高能量密度、降低制造成本、提高循环寿命和产品附加属性等方面提出了更高的要求。在原材料领域尚未取得重大突破的前提下,增大圆柱形电池体积,获得更大的电池容量是一个可行的方案。
2015年8月,三星SDI参加了在德国举办的“欧洲自行车2015”展览会,展出了三星SDI自主研发的21700块电池,与18650块相比,能量增加了35%,未来可能广泛应用于电动工具、电动自行车、笔记本电脑等领域。据了解,宝马电动车也可能使用这种电池,但消息尚未最终敲定。
由特斯拉和松下生产的2170电池计划用于特斯拉3型。采用21700节电池,由于能量相同,所需电池数量可减少约1/3,这将导致整个电池组内金属接头数量的减少,从而进一步减轻电池组的重量,并部分提高整车的能量密度。同时,根据特斯拉提供的电池组成本约占系统总成本的24%(按每年生产10万台70千瓦时系统计算),电池组部件的减少将进一步降低电池的整体成本。
据特斯拉首席执行官马斯克介绍,3型车面世后,将对是否使用2170块电池生产S型和X型车进行审查。一旦获得批准,2170电池很可能取代特斯拉18650电池。或许,马斯克届时将乐于看到电动车行业又一波“21700”。
你想布置2170块电池吗?请根据您的需要
鉴于21700电池的优势和特斯拉的巨大产业影响力,这种电池很可能成为圆柱形电池的下一个发展趋势。不过,虽然这是未来的一个趋势,但国内企业是否会像以往的18650块电池那样布局21700块电池,目前还很难确定。
电池企业生产的电池类型受多种因素的影响。目前,新能源汽车产业所强调的“积极研发”要求从功能上设计结构,这也决定了电池的型号规格必须从使用上逆向推导。因此,是否更换电池型号主要取决于下游市场。另外,2170电池的生产设备和工艺不能一天完成。如何布局取决于电池制造商的竞争战略。如果一个企业想走差异化的竞争路线,它想成为18650家企业中的“佼佼者”,下游市场可以提供持续稳定的需求,即使是细分市场的需求,此时,进入2170块电池,很可能成为企业无法比拟的竞争优势。