新能源汽车动力电池的需求主要集中在哪些方面？
来源：宝鄂实业
2019-10-27 16:03
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随着新能源汽车的快速发展，对新能源汽车动力电池的需求主要集中在长续航能力和高安全性两个方面。南ceiwen教授,中国科学院院士,清华大学材料学院的教授在会上介绍,目前能量密度的液体三元锂电池产品可以达到240瓦特小时每公斤每公斤260瓦小时,这是接近每公斤大约300瓦特小时的技术限制,很难继续改善。在安全方面，nantzewen表示，由于使用低闪点电解液，液体电池存在固有的安全风险。
事实上，今年以来国内外已经发生了多起电动汽车火灾事故，对行业发展造成了一定的负面影响。据统计40多电动汽车火灾事故的ai新平武汉大学的教授,在2018年有29%的事故是由于自燃在充电中,39%是由于自燃在站和开车,和少于20%是由水涉水,碰撞和挤压。“动力电池着火的主要原因是动力电池本身，而不是外部因素，”ai说。由于在使用过程中不能完全避免短路和过充，所以在电池的使用过程中必然存在安全隐患。
与会专家一致认为，固态电池技术可能是两全其美。
冯副总经理林九浙江锂新能源科技有限公司有限公司说,固态电池降低电池的可燃性化学系统,并使用固态薄膜的热稳定性的优势来降低电池的热控制程度的内部短路和外力损伤。此外，固态电池具有更广泛的正极和负极材料，可以进一步提高电池的能量密度。
目前，固态电池技术的研究与开发已经引起了全世界的关注。丰田、宝马、大众、三星等巨头已经在固态电池研究上投入了大量资金，丰田计划在2020年东京奥运会上推出配备固态电池的纯电动示范车。在国内,浙江冯锂,清道,他所代表的蓝色新能源公司在固态电池的产业化探索,尝试相关产品同时具有较高的能量密度,安全测试和性能突出,三家公司已经进入试点阶段线施工,包括江西丰力业在内，其位于浙江省境内的锂前沿位于江西，大型生产线将于年内建成投产。此外，国内许多研究机构也在积极开展相关的基础和应用研究。
然而，在固态电池的发展过程中，仍有许多问题需要解决，包括固态电解质材料和界面问题。固态电池，尤其是全固态电池，在大规模生产之前还有很长的路要走。陈liquan,中国工程院院士,相信中国的锂离子电池的市场份额超过了日本和韩国,成为世界上第一个,为了实现中国锂电池行业从运行和运行后,在未来进一步实现运行和运行领导仍然需要大力发展固态电池,争取早期突破。据南泽文、青岛、浙江丰力、蔚兰新能源等企业确定了明确的产业方向和发展路径，我国的固态电池产业前景广阔。
经过多年的发展，中国已经形成了世界上最完整的锂电池产业链。在谈到固态电池的影响发展现有的锂电池产业链,李红,研究员中国科学院物理研究所说,固态电池的发展不会推翻现有的工业模式,但是可以创建新的界别分组的龙头企业。
