当前电池性能该怎样改善？
来源：宝鄂实业
2019-10-27 19:12
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里程已成为电动汽车发展和推广的瓶颈之一。许多汽车制造商和相关配件都不遗余力地在这一领域投资。除了不同类型电池的尝试外，控制系统的改进也成为一个突破点。最近,日产汽车公司及其全资子公司——日产宣布他们通过分析和研究中心的锂电池阴极材料的电活动在充电和放电的过程中观察,并进一步研究电池的性能,那么新的电池技术将使产能,生活有很大的改善。
目前的电池概念是在反应材料中储存尽可能多的锂，这样就能在反应材料中产生更多的电子，从而使电池的容量更大，寿命更长。然而,最大的发挥性能,准确监测的发展需要内部电池电活动,在充电和放电的过程中,通过观察锂电池阴极材料的电子被释放在特定元素的过程中,将帮助科学家们了解电子资源在充电和放电的过程中,电池技术发展的研究扩展了空间。
日产的观察和分析的新方法分析和研究中心,东京大学,大阪大学和京都大学的研究合作,在技术资源以及交换一些机构,比如他们的内部电池的电活动在分析中使用x光吸收光谱(分析的原子结构和电子的状态),因为传统技术无法观察实际参与电解反应的电子,所以,在这个环节为一体的技术,通过使用L吸收x射线吸收谱的边缘可以观察到直接参与电化学反应的电子,结合地球模拟器(由日本宇宙开发ShiYeTuan,日本原子能研究所海洋科学技术研究开发中心的超级计算机，这台计算机是用来预测和解析整个地球的大气环流、地壳的变化等，以开发处理为目的，可以精确分析电子运动的次数。
新的分析技术使电池的能量密度比传统电池提高了150%，这意味着尼桑在锂离子技术上迈出了一大步，电动汽车将有更好的续航能力。
编辑总结:
电池技术是电动汽车发展的关键。尼桑通过联合大学和机构对锂电池内部的电子活动进行监测和研究，从而更好的了解电池的内部活动特征。与现有产品相比，本分析技术开发的锂电池可增加150%的电池容量。以日产聆风为例，如果未来使用新的电池技术，聆风的续航里程可能接近300公里(2014年聆风的续航里程约为200公里)。新的电池分析技术不仅将进一步推动日产在电动汽车领域的发展，还将刺激整个电动汽车行业。
