电池安全也需防患于未然
来源：宝鄂实业
2019-11-09 21:21
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五、“防患于未然”，电池安全防患于未然
电视新闻上经常看到火灾事故。许多火灾危险来自于给电动汽车充电。当人们给电动汽车的电池充电时，他们把它放在那里，认为电池会自动充电
电视新闻上经常看到火灾事故。许多火灾危险来自于给电动汽车充电。电动汽车的电池通常是在充电的时候留在那里，这样就不需要管理了。事实上，很多时候，如果你能及时发现电动车电池的问题，你就能提前预防检测到潜在的安全隐患。
1. 防止过放电
电池放电至终止电压，继续放电称为过放电。过放电会严重损坏电池，对电池的电气性能和循环寿命非常不利。
电池放电终止电压电阻大,电解质浓度非常薄,特别是板孔和表面几乎以一种中立的、放电电阻有热的趋势时,体积膨胀,放电电流较大,明显的热变形(甚至发烧),特别大的浓度,枝晶短路的可能性更大,而在这一点上成一个更大的粒子,即形成不可逆的盐碱化，会进一步增加阻力，充电回收能力很差，甚至无法修复。
要防止电池过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。此外,由于电动汽车“欠压保护”是由控制器控制,但其他一些设备外的控制器如电压表、指示灯等能耗设备直接由电池供电,电源供应通常不是由控制器控制,电动汽车锁(开关)一旦关闭开始使用电。虽然电流很小，但是如果长时间放电(1-2周)就会有放电。因此，千万不要长时间开锁，不使用时应立即关闭。
2. 防止过度充电
前面已经描述过了，过充会增加电池的失水，会加速电网腐蚀，活性物质软化，会增加电池变形的概率。尽量避免过充;选择与电池匹配的充电器参数，充分了解充电电池在高温季节的运行情况，以及整个使用寿命的变化。不要将电池置于过热的环境中，特别是在充电时应远离热源。电池加热后采取冷却措施，直至电池温度恢复正常后再充电。电池的安装位置应尽量保证良好的散热，发现过热应停止充电，充电器和电池应进行检查。当电池放电深度较浅或环境温度较高时，应缩短充电时间。
3.防止短路
当电池短路时，其短路电流可达数百安培。短路接触越强，短路电流越大。因此，所有的连接部分都会产生大量的热量，而薄弱环节会产生更多的热量，从而导致连接熔断，产生短路现象。电池的一部分可能产生爆炸性气体(或充电储存的爆炸性气体)，在与保险丝连接时发生火花，会引起电池爆炸;如果电池短路时间短或电流不是特别大，可能不会造成连接熔断现象，但短路时仍会有过热现象，会损坏连接棒周围的键合，使其留下泄漏等隐患。因此,电池不能短路,在安装或使用时应尤其谨慎,使用工具应采取绝缘措施,线应该连接到电池以外的电器,检查后没有短路,最后连接到电池,布线规范应绝缘良好,防止重叠压缩破裂。
4. 防止连接松动
如果触点不强，且程度较低，则会产生不良的导通现象，导致电路的触点部分发热，电路损耗高，输出电压低，影响电机功率，减小驱动范围或使其无法正常行驶。如果接线端子部分接触不牢固(绝大多数故障发生在接线端子和接线接头上)，接线端子会发热很大，影响端子与密封剂的结合，长时间会发生结块
