电池维修的特殊技术与判断方法讲解
来源：宝鄂实业
2019-11-09 23:04
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电池维修的特殊技术与判断
1. 当客户带电池来维修时，首先填写电池维修记录表(见附件):首先登记记录表中所列的物品
一、初验收阶段:
1,客户维修电池时,电池首先要填写维修记录(见表设置表):首先,根据项目列入记录,反过来,登记客户信息、电动汽车和电池文件(电池的品牌、规格、生产日期、时间、里程、充电频率,现在客户反映这一现象,等等)。
2. 然后从车上取下电池(你可以用一个小盒子来安装螺丝)。拆下电池时，一定要标记出线电池组的正极和负极，以免电池的出线极性烧坏车上的部件。注意:我们在听取客户关于电池的介绍后，一定要在取电池的过程中向客户介绍电池的使用、维护等方面，尤其要介绍电池故障的原因以及在测试中会发生什么情况。
3.取出电池后，首先清洗电池，给电池编号，并对电池外观进行初步测试(不包括泄漏、损坏、极腐蚀、严重溶胀等)。然后，用万用表的直流20V电平测量电池的开路电压，用探测器检测电池是否有短路或断路等物理损伤(维修仪器无法修复此类故障)。当探测器用于检测电池时，它还可以检测电池在探测器下的电压降(访问负载)，当电池被一个带正负电极的平行万用表测量时。如果在初检中发现无法修复的电池，需要向客户解释无法修复的原因(确认电池故障的原因，以及我们在取电池时介绍给客户的测试结果)。
4. 为客户安装备用电池，检查车辆是否有异常。测试汽车的开路:将万用表串联电池组的总输出正极,用20直流电流文件,然后设置汽车后轮离开地面,旋转速度,使汽车全速旋转,观察当前的阅读的万用表是空转当前电动汽车(见电机空载电流的具体参考价值附加表);检测控制器欠压保护值:万用表可以并行连接在插头充电器插座(200 v直流输电),人们乘坐汽车双踏板同时在地面上,然后慢慢转速转向(不要让汽车驾驶),同时观察万用表电压降会恢复到最低,减少电压反弹前控制器欠压保护电压值。
