介绍锂电池行业现状
来源：宝鄂实业
2019-11-10 21:51
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(一)锂电池行业现状
随着中国对环境保护事业的高度重视，近年来，新能源汽车在中国的销售情况表明，市场对新能源汽车的需求正在迅速上升。2018年，新能源汽车产销量分别为127万辆和126万辆，同比增长59.9%和61.7%。纯电动汽车产销量分别为986,000辆和984,000辆，同比增长48%和50.9%。插电式混合动力汽车产销量分别达到28.4万辆和27.2万辆，同比增长121.9%和117.6%。
目前，国内新能源汽车仍在使用磷酸铁锂和三元锂电池，车型范围基本可以达到300公里。中国动力电池行业的快速发展，促进了各环节技术水平的快速提高。该电池有望实现三元NCM811电池的量产应用，单个产品的能量密度达到260Wh/kg，系统的能量密度达到180wh /kg。从世界各国的角度来看，主要的汽车制造商都配备了日本和韩国的动力电池，主要是三元锂电池，续航350公里。
目前，我国锂电池行业存在着规模小、技术水平低、锂电池产品相对低端的中小企业。锂电池生产的原材料成本过高，给企业带来了较高的生产经营成本。
锂电池在某些特定的情况下会发生燃烧、爆炸等情况，如使用不当，极端的环境可能有危险，考虑到技术方面的不足，有时也成为锂电池发展的局限性的缺点。
锂电池已经成为汽车的动力储存源。随着我国环保事业的不断加大，新能源汽车在我国的发展进程将继续加快，锂电池的发展将得到极大的促进。
(二)锂矿供应现状
锂电池生产的原材料主要来源于锂矿，锂矿的供应制约着锂电池的发展，决定着锂电池的未来。中国已探明锂资源450万吨。我国锂资源分布主要集中在四川、江西、青海和西藏。2018年，海外锂矿生产的67%来自锂辉石矿，几乎全部来自澳大利亚。其余的来自南美。
(3)锂电池政策扶持力度逐步下降
2019年3月26日，财政部、工信部、科技部、国家发展和改革委员会联合印发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。重点如下:1。大幅度削减国家补贴，补贴基数全面削减50%以上;2. 2019年6月25日为过渡期，期间补贴分别为2018年的0.1倍和0.6倍。3.过渡时期后的土地补偿和取消，以支持收费等配套设施;4. 电池技术要求较高，但补贴系数较低。
随着补贴斜率的增加，动力电池链路面或面临进一步的价格压力。
