对即将到来的锂离子电池报废浪潮的建议
来源：宝鄂实业
2019-11-10 22:04
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以下是应对即将到来的锂离子电池报废浪潮的一些建议
以下是一些应对即将到来的锂离子电池报废浪潮的建议
“动力电池的使用寿命一般为5-8年，有效寿命为4-6年，这意味着我国第一批新能源汽车动力电池基本上处于淘汰的临界点。”全国人大代表、天能集团董事长张天人表示，应该重视新能源动力电池的再生和循环利用，减少环境危害，确保国家战略资源的安全。
2018年，中国新能源汽车产销量超过120万辆，同比增长约60%，居世界首位。预计到2020年，年销量将超过200万辆。根据报废汽车寿命、电池寿命等因素，预计2018年至2020年，我国累计报废动力电池将达到12 - 20万吨，到2025年将增加到35万吨。
今年两会期间，张天仁提交了《关于加强废旧动力锂电池回收利用，保障国家资源战略安全的建议》。他说，目前退役的新能源汽车锂电池主要有两个目的地。一是梯队使用，用于电信基站备用电源;二是回收利用，拆除后的重金属提取再用。“就整个生命周期而言，梯级使用的电池在最终报废后也需要回收。”
一方面，将会有大量的锂电池报废;另一方面，中国的锂资源严重依赖进口。数据显示，我国锂矿的依存度超过85%。“中国需求”也驱动电池级碳酸锂的价格飙升从2015年初的不到50000元/吨至180000元/吨,2017年底,增加三倍以上,大大增加中国锂离子电池制造商的采购成本和资源安全构成挑战。
张天仁表示，废弃的锂电池处理不当或随意丢弃，将对生态环境造成极大的危害。例如，阳极材料中的钴、镍等重金属元素、电解液中的有机物、阳极材料中的碳等重金属元素都会对水体和土壤造成污染，几十年都难以恢复。
对此，张天仁建议相关部门加快制定废旧电池回收利用的管理、技术和评价标准，如电池残留检测标准等。加快财税优惠、产业基金、点位管理等激励机制研究，探索动力电池残值交易市场化模式，推进锂动力电池回收利用。
“目前，回收技术还不成熟，拆解工作主要以人工为主，成本较高。”张天仁认为，针对回收环节的薄弱环节，企业、高校和科研院所应联合研究，突破关键共性技术，有效降低生产成本。鼓励有能力和技术优势的锂电池生产企业建设回收项目，加强规划，避免回收项目“一窝蜂”，造成产能过剩、资源浪费等。
