在固态电池进一步发展之前，还需克服哪些挑战？
来源：宝鄂实业
2019-11-10 22:15
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丰田的时间表相对稳定，到2030年可能会大规模生产固态电池
然而，在固态电池进一步发展之前，它还有几个需要克服的挑战。
周南告诉第一电气:“固体电解质是发展固体电池的关键。固体电池没有液体渗透，不需要隔膜。固体电解质仅用作隔膜，并放置在阳极和阴极板。
电解质材料是全固态锂电池技术的核心。目前，固体电解质的研究主要集中在三种材料上:聚合物、氧化物和硫化物。聚合物的高温性能，已被商业应用;该氧化物具有良好的循环性能，适用于薄膜柔性结构。硫化物的导电性最高，是未来的主要发展方向。
然而，有几个具体的挑战需要克服:
一是界面电导率，固态电池电导率要保持在适当的水平，不能太高，也不能太低，这样的材料很难开发。
其次，没有一种复合材料能同时满足这两种材料的高配比，从而快速填充。固体电解质材料只能包含一个方面的特性。
一位不愿透露姓名的业内人士对此表示赞同。“固体电解质电阻高，在功率密度方面还有一些问题需要解决。需要启动固态电解质、正极和负极材料。“在电导率、电池比例、电池制造效率和成本控制方面都存在挑战。一旦这些问题得到有效解决，未来将掀起一场新的电池革命。”
既然困难重重，固态电池在新能源汽车中的全面应用，还有多久?
欧阳明高曾表示，他预计全固态锂电池将在2025年至2030年间取得突破。今年5月，丰田动力总成部门总经理阿部信佐(Shinzuo Abe)表示:“丰田预计在2020年后生产固态电池，但要实现固态电池的大规模生产，我们需要等到2030年。”
在电池行业工作了十多年的周南向第一电动车坦言:“从以往的经验来看，丰田的计划与实际情况基本一致。“或许在未来几年，他们将能够推出固态电池，但在容量和成本方面存在一个大问号。”
