磷酸铁锂电池市场需求分析
来源：宝鄂实业
2019-11-17 20:39
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磷酸铁锂电池市场需求分析
目前，磷酸铁锂电池在市场上的主要应用是bus，占市场份额的60%以上。磷酸铁锂电池市场价格跌至0.7元/Wh以下，三元电池价格徘徊在0.9元/Wh左右。
在过去的两年里,受益于国家补贴政策的新能源汽车产业的技术创新,相关企业不断追求的提高动力电池能量密度和范围,和三元电池已成为流行,而磷酸铁锂电池的市场空间,锂电池的另一个重要的分支,被压缩。2018年，申利电池、biker电池、evex锂能、远东福斯特等公司正在开发高镍三元电池产品。就连一直专注于开发磷酸铁锂电池的比亚迪，也开始转向三元电池产品。
然而，今年这种情况可能会改变。wanlian证券最近,国新公司证券,广发证券和其他投资机构预测的研究论文,由于对新能源汽车补贴政策的调整,2019年三元电池的优势被削弱,磷酸铁锂电池的市场份额预计将上升。磷酸铁锂电池的弹簧真的回来了吗?
成本优势突出
磷酸铁锂电池和三元电池作为动力电池的主力军，近年来占据了整个行业约95%的市场份额，它们之间的竞争从未停止过。2015-2016年，磷酸铁锂电池市场份额高达70%。然而，随着国家对新能源汽车的补贴逐渐青睐高能量密度、高里程的产品，磷酸铁锂电池的市场份额逐渐下降。2017年和2018年，磷酸铁锂的市场份额分别下降到45%和39%。
但自今年以来，磷酸铁锂电池市场又出现了复苏的迹象。
根据中国汽车工业协会最新发布的数据，2019年1月和2月中国动力电池累计产量达到11.6GWh，其中三联电池累计产量为6.6GWh，占总产量的57.2%。磷酸铁锂电池累计产量4.6GWh，占总产量的39.6%，比去年同期的36.03%略有增长。
同时,根据第二批新能源汽车推广和应用程序推荐模型目录(以下简称目录)工业和信息化部发布的2019年,49岁的84所选模型配备磷酸亚铁锂电池,占58.33%。
业内人士认为，随着2019年新能源汽车补贴较2018年减少一半以上，乘用车和自行车补贴减少70%以上，汽车企业面临的压力越来越大。在这种情况下，许多汽车公司首先考虑的是降低成本。
中国化学与物理电源行业协会数据显示，目前磷酸铁锂电池市场价格已跌至0.7元/Wh以下，3元电池价格在0.9元/Wh左右徘徊，两者之间的差距开始拉大。
“补贴退出后，磷酸铁锂电池的成本优势逐渐凸显。”东方证券的一位分析师表示:“以50千瓦电池为例，补贴将减少约2000元，但电池成本将减少1.2万元。”
低耐力市场潜力巨大
与三元电池相比，磷酸铁锂电池在成本、安全、寿命等方面具有更多的优势，但其稳定性突出，续航能力稍弱，应用范围有限。
“能量密度是磷酸铁锂电池面临的最大挑战。“在这个阶段，就能量密度而言，它不会像三向电池那样高度镀镍。”这一特性限制了磷酸铁锂电池的特殊应用。目前，磷酸铁锂电池在市场上的主要应用是bus，占60%。
江淮汽车认为,从长远来看,不仅关注中国电动汽车市场的一个二线城市,三个或四个城市甚至乡镇消费者,三元电池产品的主要长寿命特点不适合使用较短的通勤特征,相反,价格低,长寿命锂铁phosphat
