分析磷酸铁锂电池的成本和安全优势
来源：宝鄂实业
2019-11-17 22:24
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磷酸铁锂电池“冷暖”，新能源汽车企业如何选择?新能源汽车企业的电池选择应该从行驶安全、行驶里程、成本等方面进行。最重要的是适合他们的。磷酸铁锂电池的成本和安全优势逐渐凸显。几家汽车制造商已经证实，他们将开始在一些汽车上使用磷酸铁锂电池。
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磷酸铁锂电池“冷暖”
磷酸铁锂电池是今年的痛点和机遇，也是在拐点，为今年做好准备。磷酸铁锂电池自今年发展以来，磷酸铁锂就像一名即将奔赴战场的士兵，时刻准备着战斗。磷酸铁锂电池市场仍然“冷”。
消息称，随着补贴政策偏离高能量密度轨道，2019年1-9批推荐目录中磷酸铁锂电池配套车辆数量不断增加，第7批配套车辆比例高达71.71%。与此同时，一些受欢迎的汽车开始转向磷酸铁锂电池;船舶、基站、48V、自行车等细分市场开始需求，也给磷酸铁锂更多的市场想象空间。
事实上，根据数据显示，1 - 9月，新能源汽车的动力电池装机量为42.31千瓦时，同比增长47%。其中，磷酸铁锂电池装机容量11.84GWh，同比增长9%，占总装机容量的27.98%，同比下降9.88%。三通动力电池装机容量27.61GWh，同比增长67%，占总装机容量的65.25%，同比增长7.80%。这意味着磷酸铁锂电池在电力领域的增长仍然不够，主要原因是它们在乘用车市场上的份额仍然很小。
由于新能源汽车市场缺乏销售激励，整体新能源市场不应该出现大规模的“尾端效应”，所以磷酸铁锂电池在动力电池领域的市场反弹不会太大。此外,细分市场,如船,基站,48 v和自行车规模很大,但他们仍在发展的初期或替换的早期阶段/股票市场的渗透,和对磷酸铁锂电池的需求还没有大规模。
该巨头一直是该行业的领头羊，尤其是在高度集中的动力电池领域。在成本、技术、产能、市场布局等方面，电池/材料巨头已经在磷酸铁锂布局上处于领先地位。科技方面，包括宁德时代、比亚迪、国电高科等龙头电池企业，今年在磷酸铁锂电池技术上有了质的突破。
动力电池巨头们今年一直专注于磷酸铁锂电池技术路线，最终基于磷酸铁锂的成本优势及其应用匹配特定需求。
新能源汽车企业应如何选择?
受新能源汽车补贴政策影响，当前新能源物流汽车市场低迷。为了降低成本，更多的锂电池厂商选择低价的磷酸铁锂电池，这使得磷酸铁锂市场出现了“反向增长”的趋势。
从成本上看，磷酸铁锂电池约0.5元/Wh, 3元锂电池约0.7元/Wh。尽管不那么明显的成本优势,但目前的磷酸亚铁锂电池成本一般低于三元锂电池,成本变化更敏感的模型很有吸引力,和未来的新能源补贴完全消失,磷酸亚铁锂的成本优势可能会更加突出,这应该能够进一步扩大规模的磷酸亚铁锂电池。由于电池技术的逐渐成熟，三元锂电池的成本也在逐步下降，现在很难看出哪种经济更好
汽车公司应该从驾驶安全、续航里程、成本等方面选择电池，最重要的是什么适合他们。三元锂电池和磷酸铁锂电池的选择是每一家新能源汽车公司的灵魂。
因此，锂电池厂商也抓住了磷酸铁锂低成本、高性能的特点，不断对l型锂电池进行改进和升级
