电动车的里程数有多远，电动车的电池里程数最多有多远、
来源：宝鄂实业
2019-04-09 08:27
点击量：次
现在社会中电动车在国内的热度越来越高，但是续航力的问题一直是阻碍在电动车彻底取代燃油车前的一个大的难关，从电动车出现到电动车发展至今，科学家么难以置致力于解决缩短充电时间、延长电池寿命等问题，而现在美国普渡大学团队已研发出突破性技术，据称通过其专利液流电池技术，电动车续航里程可达480公里，未来更有机会延长至5000公里以上。当电动车的里程数超过了5000公里时，能否全面取代汽油车？
大形势来看，新能源汽车是今后的大的趋势，纯电动车更是大家关注的主要重点。但是大家都知道的是，电动车如果仅靠电池组内的电量作为唯一的动力来源的恶化，那么按照现在的技术，想加大续航里程的必办法，就只能是增加电池组。粗算一下，如果充一次电的续航里程要达到5千公里，那么需要把很多辆13米长的半挂货车连在一起，除了车头和驾驶室之外，后面货箱全部是电池组。而这明显就不是一个现实的事情，而且这只是理论上结论而已。而且还是一个漏洞百出的理论。因为电池系统的不靠谱性所以现在的很多所谓的新能源车都是差点混合的，通过半电半油的方式维持航程
因此，在纯电动力没有得到划时代的技术爆发之前，如果单纯直说电动车的话，是没有办法取代汽油车的。那么我还该怎样解决化石燃料污染的问题呢？氢燃料电池给了人们一个比较稳妥的解决方法。氢燃料电池是以氢及空气中的氧经过燃料电池进行化学作用产生电力驱动车辆，而排出的就只有水蒸气。基于排放到环境的只有水分，以及氢是可再生能源的一种，氢燃料电池汽车自燃成为其中一款环保新能源汽车。燃料加注速度快，产生的能量值高，0污染等优点。
但是氢燃料电池有两个很大的问题，第一个就是贵，他的重要组件里，需要用到很特殊的一种稀有金属材料，另一个问题就是，氢燃料电池汽车需要向加油站一样规模的加氢站，才能维持正常的使用。所以氢燃料电池的汽车就像是很多年以前的电动车一样，只能在一定的范围内使用。但是燃料电池给了我们一种新的选择，而电动车还有一个很大的问题就是，发电的过程是否洁净，也会影响到电动力是否能够成为洁净的新能源。若是想全站展开电动汽车，那么就必须取消现在用量和发电量最高的火电厂。否者电动力依旧不环保。就算是电动车能续航5000公里了，也没有什么意义。
大形势来看，新能源汽车是今后的大的趋势，纯电动车更是大家关注的主要重点。但是大家都知道的是，电动车如果仅靠电池组内的电量作为唯一的动力来源的恶化，那么按照现在的技术，想加大续航里程的必办法，就只能是增加电池组。粗算一下，如果充一次电的续航里程要达到5千公里，那么需要把很多辆13米长的半挂货车连在一起，除了车头和驾驶室之外，后面货箱全部是电池组。而这明显就不是一个现实的事情，而且这只是理论上结论而已。而且还是一个漏洞百出的理论。因为电池系统的不靠谱性所以现在的很多所谓的新能源车都是差点混合的，通过半电半油的方式维持航程
因此，在纯电动力没有得到划时代的技术爆发之前，如果单纯直说电动车的话，是没有办法取代汽油车的。那么我还该怎样解决化石燃料污染的问题呢？氢燃料电池给了人们一个比较稳妥的解决方法。氢燃料电池是以氢及空气中的氧经过燃料电池进行化学作用产生电力驱动车辆，而排出的就只有水蒸气。基于排放到环境的只有水分，以及氢是可再生能源的一种，氢燃料电池汽车自燃成为其中一款环保新能源汽车。燃料加注速度快，产生的能量值高，0污染等优点。
但是氢燃料电池有两个很大的问题，第一个就是贵，他的重要组件里，需要用到很特殊的一种稀有金属材料，另一个问题就是，氢燃料电池汽车需要向加油站一样规模的加氢站，才能维持正常的使用。所以氢燃料电池的汽车就像是很多年以前的电动车一样，只能在一定的范围内使用。但是燃料电池给了我们一种新的选择，而电动车还有一个很大的问题就是，发电的过程是否洁净，也会影响到电动力是否能够成为洁净的新能源。若是想全站展开电动汽车，那么就必须取消现在用量和发电量最高的火电厂。否者电动力依旧不环保。就算是电动车能续航5000公里了，也没有什么意义。
