最近几年，铅酸蓄电池在电池行业的发展为什么突飞猛进、
来源：宝鄂实业
2019-04-09 18:04
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电动自行车市场中，铅酸蓄电池一直保持绝对优势。新国标对电池比能量有更高要求，使锂离子电池有机会发力。但锂电池成本比铅酸蓄电池贵，天津雅迪实业有限公司总经理张小刚表示：平均每一组电池，比如48V12AH的电池，锂电池成本比铅酸蓄电池要贵300元以上。功率越大的电池，也就更贵。
有业内人士指出，电动自行车市场对价格及其敏感，在一段时间内，铅酸蓄电池仍具有相当广泛的市场。为了满足新国标，更好地适应行业发展，不少铅酸蓄电池企业着手研发符合新国标要求、性价比较高的铅酸蓄电池产品满足市场需求。
机会总是留给有准备的人。之前在电动自行车铅酸蓄电池领域缺乏深厚的技术积累，缺乏技术储备的企业，很可能无法及时满足新国标的相关要求，也就无法在短时间内跟上整个行业发展的步伐。
铅酸蓄电池企业尝试布局锂电产业
铅酸蓄电池发展至今已有160多年历史，但是最近几年，铅酸蓄电池在电池行业发展并非一帆风顺。尤其是电动自行车领域，新车的市场保有量增速放缓，锂电自行车侵蚀部分传统电动自行车市场，企业经营压力逐步增大。面对行业发展趋势，不少铅酸蓄电池企业选择两条腿走路。
2007年，超威集团投资设立北京锂先锋科技有限公司，成为超威集团全资子公司浙江超威创元实业有限公司（以下简称“超威创元”）的前身，2011年超威创元迁至浙江省长兴县，开始研发、生产电动自行车用锂电池。
京球为更好地适应电动自行车有限的安装空间以及车辆更加轻便，采用三元材料圆柱封装电芯，在制造技术、工艺上更加成熟，且模组尺寸组合灵活。
有业内人士指出，电动自行车市场对价格及其敏感，在一段时间内，铅酸蓄电池仍具有相当广泛的市场。为了满足新国标，更好地适应行业发展，不少铅酸蓄电池企业着手研发符合新国标要求、性价比较高的铅酸蓄电池产品满足市场需求。
机会总是留给有准备的人。之前在电动自行车铅酸蓄电池领域缺乏深厚的技术积累，缺乏技术储备的企业，很可能无法及时满足新国标的相关要求，也就无法在短时间内跟上整个行业发展的步伐。
铅酸蓄电池企业尝试布局锂电产业
铅酸蓄电池发展至今已有160多年历史，但是最近几年，铅酸蓄电池在电池行业发展并非一帆风顺。尤其是电动自行车领域，新车的市场保有量增速放缓，锂电自行车侵蚀部分传统电动自行车市场，企业经营压力逐步增大。面对行业发展趋势，不少铅酸蓄电池企业选择两条腿走路。
2007年，超威集团投资设立北京锂先锋科技有限公司，成为超威集团全资子公司浙江超威创元实业有限公司（以下简称“超威创元”）的前身，2011年超威创元迁至浙江省长兴县，开始研发、生产电动自行车用锂电池。
京球为更好地适应电动自行车有限的安装空间以及车辆更加轻便，采用三元材料圆柱封装电芯，在制造技术、工艺上更加成熟，且模组尺寸组合灵活。
