购买电动车时要特别留意下车商的什么配备呢、
来源：宝鄂实业
2019-04-26 09:42
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购买纯电汽车和手机、电脑一样的道理，电池质量好的话能延长使用寿命，减少充电隐患。目前市面上最主流的是三元锂电池，储电量大、充电效率也高。所以购车时要特别留意下车商的电池配备。
★关于快、慢充电的“疏忽”
如遇车辆慢充充电完成或充电过程中断，按充电枪解锁按钮无法拔枪，请勿强行拔枪损坏车辆，请联系奇瑞新能源特约服务站处理；如遇车辆快充充电完成或充电过程中断，按充电枪解锁按钮无法拔枪，请勿强行拔枪损坏车辆，请联系充电桩厂家人员处理。
★充电设备的安全操作
①每次使用便携式应急充电线充电前，请检查三孔插头与插座连接处有无松动，如插座松动可能导致充电过热烧蚀三孔插头，请更换安全完好的插座进行充电。
②使用充电桩或家用电源充电，确保给车辆充电可靠接地并具有漏电保护器。
★客观环境如充电谨记安全
①请勿在室外有雷雨的恶劣天气下给车辆充电，防止车辆意外事故的发生，建议将车辆移到室内充电。（瑞虎3xe400自动断电、高压安全系统防止意外）
②充电插座、充电桩、充电口周围保持干燥，没有水、油液等液体，没有易燃易爆物，防止充电过程出现短路或引发火灾。
经过了自2001年以来近20年的积累，电动汽车换道先行引领全球，同时可再生能源建立中国优势、人工智能走在世界前列。2020—2035年将是新能源电动汽车革命、可再生能源革命和人工智能革命突飞猛进、协同发展、三位一体、创造新能源智能化电动汽车这一战略性产品和产业中国奇迹的新时代。3大技术革命和3大中国优势集成在一个战略产品和产业，将爆发出巨大力量，不仅支撑汽车强国梦的实现，而且具有全方位带动引领作用，助推中华民族伟大复兴的中国梦。预计2025年左右是技术和性价比等全方位突破的关键转折点，2035年是初步进入成熟阶段的重要节点。3个基本判断如下：1）2035年将基本上全面实现汽车动力电气化。各种新能源汽车技术全面成熟，新能源汽车市场占有率超过50%，约2/3，加上各种油电混合动力，基本占领全部市场。新能源汽车保有量超过1亿辆，预计在1亿~1.5亿辆之间。2）2035年将基本上全面实现能源低碳化。可再生能源技术基本成熟，尤其是高效低成本光伏技术大规模推广，新能源发电成本低于煤电，非化石能源发电占总发电比例超过50%，大约2/3左右。3）2035年将基本上全面实现整车智能化。驾驶智能化、制造智能化（工业4.0）、智慧能源技术基本成熟，带有不同级别自动驾驶功能的汽车将基本占据全部市场。
展望未来，新能源汽车发展将经历3个阶段：1）新能源汽车的初级阶段——新能源汽车1.0（2015—2025）：电动汽车（纯电动/混合动力/燃料电池，车联网与辅助驾驶）；2）新能源汽车的中级阶段——新能源汽车2.0（2025—2035）：新能源电动汽车（新能源汽车1.0+可再生能源尤其是分布式光伏、能源互联网与车网互动（vehicle-to-grid，V2G））；3）新能源汽车的高级阶段——新能源汽车3.0（2035—）：新能源智能化电动汽车（新能源汽车2.0+无人驾驶功能）。
为了科学发展，需要注意一个问题：当前，汽车新四化（电动化、智能化、网联化、共享化）被誉为未来出行4大趋势。但其中的网联化和共享化现阶段只强调了信息革命、忽视了能源革命，应当加以扩充和升级。建议“网联化”的内涵里车联信息互联网和移动能源互联网并重。移动能源互联网=电动车+分布式光伏+储能+智能电网。电动车的大规模普及是移动能源互联网（交通能源互联网）时代到来的前提。电动车是移动能源互联网的核心，V2G是移动能源互联网的关键。建议“共享化”的内涵里出行共享和储能共享要并重。如果只强调出行共享，则2035年汽车保有量可能比2020年还低，但交通畅通的程度却不一定比2020年更好（汽车相关的交通、能源与环境问题不是因为拥有汽车，而是取决于如何使用汽车，即总的出行里程数）。电动汽车将不仅是交通工具也是能源装置（储能、用能并回馈能源），不仅是消费手段也是生产资料（可以通过电动汽车与智能电网互动获取收益）。如果将所有电动汽车在绝大部分时间都连接到移动能源互联网，则汽车保有量将会按照传统汽车发达国家的发展规律继续增长，支撑经济社会发展，同时又不会过度增加总出行里程。
展望未来，新能源汽车发展将经历3个阶段：1）新能源汽车的初级阶段——新能源汽车1.0（2015—2025）：电动汽车（纯电动/混合动力/燃料电池，车联网与辅助驾驶）；2）新能源汽车的中级阶段——新能源汽车2.0（2025—2035）：新能源电动汽车（新能源汽车1.0+可再生能源尤其是分布式光伏、能源互联网与车网互动（vehicle-to-grid，V2G））；3）新能源汽车的高级阶段——新能源汽车3.0（2035—）：新能源智能化电动汽车（新能源汽车2.0+无人驾驶功能）。
为了科学发展，需要注意一个问题：当前，汽车新四化（电动化、智能化、网联化、共享化）被誉为未来出行4大趋势。但其中的网联化和共享化现阶段只强调了信息革命、忽视了能源革命，应当加以扩充和升级。建议“网联化”的内涵里车联信息互联网和移动能源互联网并重。移动能源互联网=电动车+分布式光伏+储能+智能电网。电动车的大规模普及是移动能源互联网（交通能源互联网）时代到来的前提。电动车是移动能源互联网的核心，V2G是移动能源互联网的关键。建议“共享化”的内涵里出行共享和储能共享要并重。如果只强调出行共享，则2035年汽车保有量可能比2020年还低，但交通畅通的程度却不一定比2020年更好（汽车相关的交通、能源与环境问题不是因为拥有汽车，而是取决于如何使用汽车，即总的出行里程数）。电动汽车将不仅是交通工具也是能源装置（储能、用能并回馈能源），不仅是消费手段也是生产资料（可以通过电动汽车与智能电网互动获取收益）。如果将所有电动汽车在绝大部分时间都连接到移动能源互联网，则汽车保有量将会按照传统汽车发达国家的发展规律继续增长，支撑经济社会发展，同时又不会过度增加总出行里程。
