新能源汽车成本问题，新能源汽车的成本降低在哪方面呢
来源：宝鄂实业
2019-06-14 10:55
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“除了取消新能源汽车限行、限购外，《实施方案》还提出大力推动汽车产业电动化、智能化、绿色化，努力增强新产品供给保障能力。”中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、情报所副总工程师吴松泉认为，《实施方案》重点对新能源汽车消费存在的诸多瓶颈和难点问题，明确提出了有针对性的措施。
针对新能源汽车成本问题，《实施方案》提出，要大幅降低新能源汽车成本。具体举措包括，加快新一代车用动力电池研发和产业化，提升电池能量密度和安全性，逐步实现电池平台化、标准化，降低电池成本。引导企业创新商业模式，推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，降低购车成本。优化产品准入管理，避免重复认证，降低企业运行成本。
“降低成本的关键在于电池，这也是目前制约新能源车发展的重要因素。”崔东树表示，此前规划2020年新能源汽车电池密度要达到260瓦时／千克，现在来看仍有一定难度，需要加大研发。
针对新能源汽车在使用方面的诸多“焦虑”，《实施方案》提出，要加快发展使用便利的新能源汽车。具体举措包括，聚焦续驶里程短、充电时间长等痛点，借鉴公共服务领域换电模式和应用经验，鼓励企业研制充换电结合、电池配置灵活、续驶里程长短兼顾的新能源汽车产品。推进高功率快充、无线充电、移动充换电等技术装备研发应用，提高新能源汽车充换电便利性。
《实施方案》还提出，加快更新城市公共领域用车。推动城市公共领域车辆更新升级，加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车，2020年底前大气污染防治重点区域使用比例达到80％。鼓励地方加大新能源汽车运营支持力度，降低新能源汽车使用成本。
“在大气污染防治重点区域城市，新能源或清洁能源汽车占公共领域用车使用比例要达到80％，这是一个刚性指标，对新能源汽车产业将产生巨大拉动作用。”崔东树说。
“《实施方案》提出了一系列推动新能源汽车消费的举措，重点指向当前汽车消费特别是新能源汽车消费的瓶颈和痛点，对于推动汽车等重点消费品更新升级意义重大。”国务院发展研究中心市场经济研究所副所长、研究员王青表示，“禁限令”出台适应消费者和市场的需要，有利于长短结合统筹兼顾、促进消费提质升级。
以上一系列的新能源汽车政策利好，可以看国家对新能源政策的大力支持和推动落实。未来发展新能源汽车产业成为不争的事实。
造车新势力加快新能源汽车的量产进度
2019年5月24日，造车新势力绿驰汽车与长安汽车签署战略合作协议，双方将全面展开合作，长安铃木将负责双方联合制造产品的产品认证、产品制造及制造质量管控、零部件及整车厂内物流等多个具体环节。根据协议，长安汽车将利用长安铃木现有制造能力为绿驰生产电动汽车。长安将代工绿驰的紧凑型纯电动SUV，该车型将于今年年底正式量产。
造车新势力绿驰汽车认为新能源汽车更需要人性的设计和可靠的性能，绿驰汽车主要从这几个方面来体现。人性的设计理念：围绕客户需求，从订车、使用、维护保养等环节，优化流程，提高客户体验，打造高满意度的车型；线上预订专享送车上门服务！终身免费车联网服务！终身免费救援服务！尊享定制化生产，满足个性化需求！电池租赁，保证高性价比用车！可靠的性能设计：围绕客户需求，从订车、使用、维护保养等环节，优化流程，提高客户体验，打造高满意度的车型；用量高达63%的高强度钢车身；绿驰汽车独有的电机、电控、逆变器、PACK和BMS、VCU、MCU等全套系统解决方案；C级、D级车标准底盘；车型根据电池电量、电机功率和电机数量等区别设定不同款型；拥有辅助智能驾驶功能。
针对新能源汽车成本问题，《实施方案》提出，要大幅降低新能源汽车成本。具体举措包括，加快新一代车用动力电池研发和产业化，提升电池能量密度和安全性，逐步实现电池平台化、标准化，降低电池成本。引导企业创新商业模式，推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，降低购车成本。优化产品准入管理，避免重复认证，降低企业运行成本。
“降低成本的关键在于电池，这也是目前制约新能源车发展的重要因素。”崔东树表示，此前规划2020年新能源汽车电池密度要达到260瓦时／千克，现在来看仍有一定难度，需要加大研发。
针对新能源汽车在使用方面的诸多“焦虑”，《实施方案》提出，要加快发展使用便利的新能源汽车。具体举措包括，聚焦续驶里程短、充电时间长等痛点，借鉴公共服务领域换电模式和应用经验，鼓励企业研制充换电结合、电池配置灵活、续驶里程长短兼顾的新能源汽车产品。推进高功率快充、无线充电、移动充换电等技术装备研发应用，提高新能源汽车充换电便利性。
《实施方案》还提出，加快更新城市公共领域用车。推动城市公共领域车辆更新升级，加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车，2020年底前大气污染防治重点区域使用比例达到80％。鼓励地方加大新能源汽车运营支持力度，降低新能源汽车使用成本。
“在大气污染防治重点区域城市，新能源或清洁能源汽车占公共领域用车使用比例要达到80％，这是一个刚性指标，对新能源汽车产业将产生巨大拉动作用。”崔东树说。
“《实施方案》提出了一系列推动新能源汽车消费的举措，重点指向当前汽车消费特别是新能源汽车消费的瓶颈和痛点，对于推动汽车等重点消费品更新升级意义重大。”国务院发展研究中心市场经济研究所副所长、研究员王青表示，“禁限令”出台适应消费者和市场的需要，有利于长短结合统筹兼顾、促进消费提质升级。
以上一系列的新能源汽车政策利好，可以看国家对新能源政策的大力支持和推动落实。未来发展新能源汽车产业成为不争的事实。
造车新势力加快新能源汽车的量产进度
2019年5月24日，造车新势力绿驰汽车与长安汽车签署战略合作协议，双方将全面展开合作，长安铃木将负责双方联合制造产品的产品认证、产品制造及制造质量管控、零部件及整车厂内物流等多个具体环节。根据协议，长安汽车将利用长安铃木现有制造能力为绿驰生产电动汽车。长安将代工绿驰的紧凑型纯电动SUV，该车型将于今年年底正式量产。
造车新势力绿驰汽车认为新能源汽车更需要人性的设计和可靠的性能，绿驰汽车主要从这几个方面来体现。人性的设计理念：围绕客户需求，从订车、使用、维护保养等环节，优化流程，提高客户体验，打造高满意度的车型；线上预订专享送车上门服务！终身免费车联网服务！终身免费救援服务！尊享定制化生产，满足个性化需求！电池租赁，保证高性价比用车！可靠的性能设计：围绕客户需求，从订车、使用、维护保养等环节，优化流程，提高客户体验，打造高满意度的车型；用量高达63%的高强度钢车身；绿驰汽车独有的电机、电控、逆变器、PACK和BMS、VCU、MCU等全套系统解决方案；C级、D级车标准底盘；车型根据电池电量、电机功率和电机数量等区别设定不同款型；拥有辅助智能驾驶功能。
