圆柱电芯做成电池包有什么优势吗

 

对于有的企业要把圆柱电芯做成电池包，而有的企业更倾向选方形电池多一些，解国林表示圆柱电芯、方形电池、软包电池这三者各有优劣势。优势方面，圆柱电芯单体能量密度做的很高，且一致性比较好，方形电池快充效率高，而软包电池系统的能量密度要高一些；劣势方面，方形电池因为容量比较大，内部的安全隐患相对较多，软包的问题则是长时间使用后可能会漏液。目前整车客户选择方形电池主要考虑到车型、习惯和生产线等因素。

 

 

对于圆柱电芯质量不好的说法，解国林并不认同，据他介绍，比克电池的圆柱电芯不久前通过了江淮大众的热失控测试，且结果是非常好的。即使电池出了问题，比克电池可以保证只冒烟不起火，并且一颗电芯冒烟，不会影响整包电池安全。而当整包中多颗圆柱电芯同步影响电池安全时，即使发生问题，也可以为车主提供一定的逃生时间。

 

解国林表示，比克电池的电池包有三大技术创新，第一是轻量化，比克电池采用复合材料和铝制托盘均对轻量化起到非常好的作用；第二是比克自主研发的电池管理系统，具有效率高、智能化，平台化的特点；第三是液冷系统，当电芯发生热失控温度升高时，可以通过液冷系统降低温度，延长电池使用寿命，有效提高安全性，同时在严寒状态下，液冷系统会为电池包加温，使电池在合理的温度区域内工作，提高电池寿命。。亦有企业将卷状者为电池包裹首章，亦有企业会择多方电池。解国林展着卷形电进大荆、方电池、软饰电池三大长短。善者，，先形之常单体量疏高，一性高，方电池之充电效高，软饰电池统之能源疏高。若是，四角形电池量大，内安危大，软包裹也久用之能起。液漏矣。目前，凡车主择四角电池主计车型、俗、产线等。

 

 

 

 

 

 

夫柱状电进大荆弱之说，解国林不服。据其言，比克电池之卷形电进大荆前日，过了江淮众之热暴走试。即电池有也，大电池亦烟无火。而且，虽从一进大荆烟，亦不妨一电池也。若包裹内之余圆柱形电进大荆与步动电池之安，虽有也，亦可以持有者供其避难时。

 

 

 

 

 

以解国林，bick电池之电池间有三个术新，第一是轻量化，bick电池用合材与铝讬，谓轻量化发甚也。热暴走温上升之言，能益电池之寿，高安全性。同时并，于寒中，液冷统尊电池之温，使电池在理之温地使之事，使之修电池之寿。