谁是电动车电池领域能量密度的佼佼者
来源：宝鄂实业
2019-09-24 12:57
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.在电动汽车的电池领域，一直保持着圆柱形锂电池、软包电池和方形锂电池三分天下的局面，特斯拉的18650型电池和21700型电池就属于圆柱形锂电池，它是商业化最早，生产自动化程度最高，当前成本最低的一种动力电池。
根据目前特斯拉披露的信息，在现有条件下，其生产的21700电池系统的能量密度在300Wh/kg左右，相比其原来18650电池系统的250Wh/kg约提高20%。同时根据松下的动力锂电池单体的测试数据来看，其21700电池的体积能量密度远高于18650型电池单体。单体电芯能量密度的提升要远高于成组后提升的20%幅度。
300Wh/kg应该是目前纯电动汽车中，能量密度最高的三元锂电池，能量密度的提升直接提升的就是续航里程。
马斯克在Model3项目成立之初就给这款车定价3.5万美金，旨在降低特斯拉的售价。
如果依然采用与models相同的电池系统，成本就会超支，但如果减少model3上的电池块，续航里程又达不到预期。面对这种局面，只能去寻找一种成本更低，但续航里程却不减少的电池。
显然按照目前的状况来看，马斯克对21700型电池很满意，首先是电池单体电池容量可以达到3~4.8Ah，提升度达到了35%，成组后能量密度依然提升20%。其次是特斯拉18650电池系统成本约为171美元/Wh，改用21700后，电池的系统成本约为155美元/Wh，实现了9%左右的成本降低。
特斯拉的起家离不开18650型电池，但马斯克对18650型电池却没有我们所想象的那么持肯定态度，他曾在社交媒体上公开表示：18650电池的出现完全是一场历史事故，它是早期产品的标准，现在只有21700电池才能满足电动汽车对电池性能的要求。
