制造商的电池包正在容纳更高的能量密度突破
来源：宝鄂实业
2019-09-19 11:04
点击量：次
目前的短期供应短缺迫使一些电池买家支付溢价，但是今年的平均价格仍有所下降。彭博新能源财经报告中提到了许多因素：从供应有限，到韩国供应商的交货时间过长，到电池的锂和钴的大宗商品价格不断上涨，再到美国与中国的贸易纠纷，都始终未能推高电池的平均价格。
原因可能很简单。伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）驻波士顿的分析师布雷特•西蒙(Brett Simon)表示，新的生产产能正在迅速增加，尤其是在中国，各大制造商的电池包正在容纳更高的能量密度。彭博新能源财经的Yayoi Sekine认为，未来三年中国有足够的产能生产电池，以满足全球对电池的总需求。
宁德时代正在福建总部附近新建一座产能240亿瓦时的工厂。该公司还与上汽集团在江苏建立一家合资工厂，计划产能为360亿瓦时。该公司还曾表示，到2020年，将总发电能力提高到500亿瓦时。
宁德时代总部鸟瞰图
与宁德时代争夺中国最大电池制造商称号的比亚迪，也在中国青海省新建了一座240亿瓦时的工厂。
比亚迪负责电池业务的副总裁何龙说，该公司预计今年总电池生产能力将达到280亿瓦时，到2020年将进一步增至600亿瓦时。
韩国电池巨头也将扩大生产。LG化学公司发言人表示，该公司预计，到2020年，其电动汽车电池产能将从去年年底的180亿瓦时增至900亿瓦时，增幅为原来的五倍。对于整体电池短缺的可能性，他不予置评。三星SDI还透露，该公司将继续在满足需求的同时提高生产能力。
不过，尽管全世界都在等待电池的产能提升，但目前的供求不平衡也减缓了成本下降的速度，然而，正是这种降价的放缓使今天的电池热潮成为可能。据伍德麦肯兹的数据，今年锂离子电池支架的总价格下降了7%，低于此前预测的14%。
对于Stem Energy公司的约翰逊来说，这种情况还没有导致价格的上涨。他表示，这更多的是由于成本削减步伐的停顿，但它不会持续很长时间。
伍德麦肯兹预计，到2020年底，锂离子电池的累计生产能力将从今年年底的1980亿瓦时增至3460亿瓦时。西蒙说，大部分产能将来中国
