锂电池电动车有很多优势，以目前而言，还是以什么电动车为主好呢？

购买锂电池时候，最好让商家配一致或者相近的插头接线柱，如果插头形状不同，有些可能要重新压线耳或者焊接，甚至要转换线之类的，一定要注意电流大小来选配规格大小，最好也放个万用表直流的，接线时候重新测量电压，避免正负颠倒了。记住，正负极一定要分开放置，不要进行负极搭铁之类的操作了。

如果换电池的同时，还加大了电机和控制器，就要考虑主回路线是否也要加粗，可以查电工手册，看看多少平方的线材能通过多少安培的电流，如果原车的线细了，这样也会留下安全隐患的，而且效率和动力效果会打折扣。

、铅酸蓄电池改锂电池，充电器一定要改成锂电池专用的，铅酸蓄电池内阻大，一般充电器的输出电压要高点，而且很多有脉冲充电功能，这样锂电池充电时候可能会过充，因为有保护板保护，充电时候会引起充电器输出电压设置不正常，落后的单体可能一致充不满而导致损坏。如果碰巧保护板坏了，这样高压充电，很容易引起爆炸。

有条件的，可以考虑把控制器的欠压和过压保护范围更改一下。铅酸蓄电池单体是2伏，6个组成12伏电瓶，放电下限一般要控制在10.8伏以上。而三元锂电池单体标称电压是3.7伏，3个串联实际才11.1伏，但是放电下限可以到9伏，如果是4个电池串联，放电的下限又是12伏，如果继续使用铅酸电池的门槛保护电压，将会造成部分电量没有有效地释放出来了，降低了锂电池的优势。

电动车铅酸蓄电池改成锂电池的方法

以48V铅酸电池为例：

第一步，打开铅酸蓄电池的四角螺丝，小心的打开上盖，可以看到里面是4块12V的铅酸电池。

第二步，记清楚电池线路后，就用电烙铁将电线从电池的取下，操作中要注意防止电池短路。

第三步，然后将旧铅酸蓄电池全部取出后，将锂电放入。装电池的时候，里面有些突出的小塑料是隔开原来的铅酸电池，这个一定得去除，要不以后要磨坏新电池的。

第四步，将电池上的接线柱联接，然后用电工胶布包裹好。

不过，要注意的是原铅酸蓄电池在更换锂电池时，必须要求与原车电池电压相符，容量可以加大，续航时间更长。即使是相同容量，锂电池续航里程和寿命也会更长。其次，要注意的是原充电器不可充锂电，需要单独购买或定做专用充电器。