电池管理技术研发、基金投资和生态构建等方面同威马汽车战略合作，威马汽车通过远景物联网平台实现智能互联。

作为本次开工中最大的建设项目，AESC是一家怎样的公司，动力电池项目的开工将会对有着千丝万缕联系的日产汽车和远景能源的新能源战略布局产生怎样的效应呢？

根据OFweek新能源汽车网了解，AESC是日产汽车于2007年成立的动力电池公司，以软包锰酸锂电池技术路线为主，早在2009年已为日产的Leaf电动车提供动力电池配套。当时由于电池性能的局限，日产一直希望出售旗下子公司汽车能源供应公司（AESC），着眼于AESC以外以购买低成本、高性能的锂电池。

日产对外出售AESC后，一度引发了行业内的“哄抢”，磕磕绊绊许久多，最终被远景集团于2018年8月正式收购。收购重组后，日产汽车仍拥有新公司20%的股权，远景获得AESC绝对控制权。

远景能源是一家以风电能源为主的能源企业，随着新能源汽车市场的崛起，远景也渴望分一杯羹。虽然没有直接涉及电动汽车，但早在去年收购AESC前，远景就与造车新势力威马汽车达成合作。远景在智能物联网、绿色充电服务、电池管理技术研发、基金投资和生态构建等方面同威马汽车战略合作，威马汽车通过远景物联网平台实现智能互联。

由于具备高性能和良好的稳定性，三元电池正渐渐成为当前动力电池市场的主导技术线路，被越来越多地用于电动汽车领域。从前以软包锰酸锂电池技术路线为主的AESC也开始转变线路，预计在江阴投产的三元电池项目还将为日产和其他的电动汽车带来更高的性能。