为确保极高的电池产量，大众曾考虑自己生产电池。
来源：宝鄂实业
2019-03-07 12:43
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长期以来，大众一直在考虑建立自己的超级工厂，确保其即将上市的电动汽车有大量的电池供应。然而据外媒报道，韩国LG化学威胁要停止对大众目前的电池供应，从而扼杀了这一计划。
早在2016年，大众便宣布生产电动汽车。在柴油门丑闻曝光后，大众开始与柴油车渐行渐远。大众旨在到2025年，其旗下所有品牌（包括大众、奥迪和保时捷等）每年电动汽车产量达300万辆。
为确保极高的电池产量，大众曾考虑自己生产电池，但最终被迫放弃了这些计划。相反，大众与其现有的电池供应商签订了价值480亿美元的电池供应合同。但是去年，大众首席执行官赫伯特·迪斯（HerbertDiess）表示，不能长期依赖少数亚洲电池制造商。
2018年10月，德国《经理人杂志》报道称，大众集团正与韩国电池制造商SKInnovation展开商谈，希望双方合作在欧洲建立一个超级工厂。该做法似乎与特斯拉和松下的Gigafactory1合作项目类似。
大众原计划在3家工厂投资数十亿，使这些工厂具备生产十亿瓦时电池的能力。然而，最新报道称，大众与SKInnovation的谈判已经破裂，因LG化学威胁称，一旦大众与SKInnovation开始生产电池，其将不再为大众提供电池供应。
早在2016年，大众便宣布生产电动汽车。在柴油门丑闻曝光后，大众开始与柴油车渐行渐远。大众旨在到2025年，其旗下所有品牌（包括大众、奥迪和保时捷等）每年电动汽车产量达300万辆。
为确保极高的电池产量，大众曾考虑自己生产电池，但最终被迫放弃了这些计划。相反，大众与其现有的电池供应商签订了价值480亿美元的电池供应合同。但是去年，大众首席执行官赫伯特·迪斯（HerbertDiess）表示，不能长期依赖少数亚洲电池制造商。
2018年10月，德国《经理人杂志》报道称，大众集团正与韩国电池制造商SKInnovation展开商谈，希望双方合作在欧洲建立一个超级工厂。该做法似乎与特斯拉和松下的Gigafactory1合作项目类似。
大众原计划在3家工厂投资数十亿，使这些工厂具备生产十亿瓦时电池的能力。然而，最新报道称，大众与SKInnovation的谈判已经破裂，因LG化学威胁称，一旦大众与SKInnovation开始生产电池，其将不再为大众提供电池供应。
