比亚迪三元锂电池组安全性和寿命如何
来源：宝鄂实业
2019-12-06 20:23
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比亚迪在16年开始推出三元锂电池的电动车，在体积和续航比上也完全不逊于特斯拉，最牛逼的还是通过针刺测试的三元锂电池。
比亚迪的三元锂电池采用的正极材料则为镍钴锰酸锂，其和镍钴铝酸锂电池一样，在能量密度更高的同时，保证了平衡续航和稳定性，所以就成为了当下消费级电动车动力电池的首选。但是，镍钴锰酸锂的热稳定性相比于镍钴铝酸锂更佳，同时镍含量比例较少，在提升能量密度的同时兼顾安全性，能更好做到续航与安全的平衡，因此作为动力电池更为安全。
其次，锂电池根据电芯的不同，外壳分为硬壳和软包两大类，硬壳材料主要有钢壳和铝壳两类，软包采用的是铝塑复合膜材料。其中，硬壳根据其内部正负极片的排列方式分为圆柱形和方壳型。简单来说，当下最主流的电池封装方式有三种，圆柱型、方壳型和软包型。
比亚迪采用方形铝壳型封装方式，这种方式能把电池的内部材料卷覆得更加紧密，再加上有铝壳限制，不容易膨胀所以相对安全。另外，方壳型封装方式可在内部配备防爆塞，如果有热失控的情况，会从防爆塞的固定方向释放膨胀空气，不容易影响其它电芯。并且因为采用方形封装，电芯间隙极小，加上铝制外壳密度小、重量轻的优势，方壳型封装的电池能量密度可以做到更高。
比亚迪三元锂电池组安全性和寿命
比亚迪的电池管理系统通过实时监测电池状态，在锂电池组温度异常时，通过空调系统进行及时散热或者加热，保证电池安全以及寿命。并且在动力电池智能温控系统上，动力电池包增加了电池加热、冷却功能，同时结构上优化增加隔热保温功能，使电池工作在适宜的温度区间，延长电池寿命。
如果长期没有给三元锂离子电池充电，会降低其寿命。三元锂离子电池需要在电子长期保持流动的状态下才会达到其理想的使用寿命。三元锂离子电池在全球的商业化生产技术并不是很成熟，现在所占有的市场份额并不高。三元锂电池的理论寿命约为800次循环，在商业化的可充电锂电池中属于中等。
厂家不建议进行深度充放电，不然会对电池的正负极结构造成不可逆的损伤，若是以浅充浅放来计算的话，循环寿命至少有1000次。另外，锂电池若是经常在高倍率和高温环境下放电，电池寿命会大幅下降到不足200次。
